Огромным спросом на базаре тяжёлых магистральных грузовиков используют седельные тягачи Volvo серии VNL с капотной компоновкой мотора. Разработанные а также запущенные в серийное создание южноамериканским подразделением знаменитого шведского концерна, они соединили в себе мощь а также обычный вид южноамериканских траков с отличающими европейские авто высочайшим качеством, надёжностью, аэродинамическим дизайном. Вначале направленные на североамериканский базар реализована, благодаря собственным чертам они скоро захватили известность а также в Европе - за исключением государств, в каких действуют ограничения на наибольшую длину транспортных средств.

С 1997 года выпущено шесть разных трансформаций этих грузовиков. Крайней на данный момент моделью этой линейки является Volvo VNL 780. Это трёхосный седельный тягач с колёсной формулой 6х4, проектный для транспортировки разных полуприцепов массой по 60 т в составе автопоезда. При всем этом его длина добивается от 7,5 по 9 метров, личная толпа по 9, а грузоподъёмность по 30 т. Наибольшая прыть при всем этом добивается 103 км/час.

В качестве силовых установок для их используется некоторое количество вариантов. Посреди их 15-ти литровый Cummins ISX15, оборудованный EGR (система регулирования отработавших газов). При крутящем моменте в 1850 Н/м он развивает емкость по 550 л.с., при всем этом оставаясь совсем экономичным в плане расхода горючего - возле 38 л. на 100 км. Не считая него, на тягачи Volvo VNL ставят движки личного изготовления:

• VE D12. Его объём сочиняет 12138 см3, а емкость от 420 по 465 л.с. В том же духе как Cummins, сообразно классу экологической сохранности подходит эталону Евро-4.

• VE D13 объёмом 12800 см3. В зависимости от регулировки топливной аппаратуры при номинальном крутящем моменте 2050 Н/м развивает емкость 475-500 л.с.

• VE D16. Самый-самый мощнейший из специализированных для серийных тягачей движок, исследованный спецами фирмы Volvo Trucks. При объёме в 15800 см3 он способен совершенствовать емкость по 600 л.с. Вместе с VE D13 сообразно экологическим эталонам относится к классу Евро-5.