Над разработкой главных узлов, подробностей а также устройств гордыни русского тракторостроения трудились не столько бывалые конструкторы фабрики. Функциональное роль в процессе сотворения машин воспринимали юные рационализаторы а также комсомольские организации. Это позволило соблюсти отведенные на творение новой модели трактора сроки а также впору сделать нужные для его сборки подробности. Тесты прошли удачно, а комсомольцы были удостоены грамоты Ленинградского Обкома ВЛКСМ. Тракторы стали создавать массово. К 65-й годовщине Большого Октября было выпущено 250 тыщ машин. Коллектив завода удачно преодолевал с поставленными пред ним задачками а также деятельно работал, в согласовании с принятыми социалистическими обещаниями.

Стандартизованно трактор Кировец К 701, фото которого позволительно поглядеть ниже, был специализирован для проведения пахотных работ, культивации земли а также боронования. Вероятность его применения на транспортных работах вместе с навесными а также прицепными сельскохозяйственными орудиями , значительно расширяло функционал машинки. Помимо этого, техника могла существовать задействована в качестве тягача либо бульдозера при соответственном оснащении. Габаритные габариты машинки - 6820 х 2850 х 3685 мм. Толпа - 13,4 тонны.

При разработке конструкции трактора К 701 спецы уделили много времени улучшению критерий труда тракториста. Кабина техники стала гораздо комфортнее, чем у старенькых моделей тракторов, а также в чем-то подсказывала кабину грузовика. Конструкторы приподняли кабину от земли, что позволило понизить запыленность снутри, также поработали над усовершенствованием обзора а также твореньем систем вентиляции а также отопления.

Кабина цельнометаллическая, рассчитана на 2-ух человек. Кабина отлично герметизирована а также установлена на резиновые рессоры. Все органы управления размещены в зоне досягаемости оператора.