Гидравлический экскаватор ЭО 33211 - 2
Технические свойства модели

Гидравлический экскаватор ЭО 33211 - 2

Технические свойства ЭО 33211 разрешают трактору непревзойденно управляться со своими функциями. На экскаватор ставят шестицилиндровый дизельный движок ЯМЗ-236М2 с наибольшей полезной мощностью 180 лошадиных сил при частоте вращения 2100 оборотов в минутку. Наибольший хитрящий момент достигается при частоте вращения коленчатого вала 1250-1450 оборотов в минутку а также сочиняет 667 Н*м. Рабочий размер мотора - 11,15 л.. Цилиндры размещаются V-образным методом. Расход горючего при труде мотора на наибольшей мощности сочиняет 24,02 литра в час. В силовом агрегате употребляется водяная система остывания.

Коробка переключения передач - механическая, двухступенчатая. Наибольшая прыть движения - 25 км/ч. Тормозная система - барабанного типа с пневматическим приводом а также клиново-разжимным гаджетом. Действует на все колеса. Трактор владеет колесную формулу 8х4. Употребляются камерные двухскатные колеса а также радиальные шины размерностью 10,00R-20. Управляющее управление оборудовано гидравлическим приводом, кой существенно упрощает повороты управляющего колеса при совершении маневров. Трактор может создавать работы на уклоне с наибольшим углом по 5 градусов, также справляться уклоны сообразно ходу движения на наибольший угол по 20 градусов.

Габаритные габариты экскаватора: длина - 9,55 метров, ширина - 2,5 метра, вышина - 3,68 метра, малый радиус разворота - 9,2 метра, колея - 1,9 метров, колесная основа - 2,8 метров, путевой просвет - 340 мм. Эксплуатационная толпа приравнивается 18 тоннам. Длительность рабочего цикла сочиняет 20 секунд. Частота вращения поворотной платформы - 12 оборотов в минутку.

Эксплуатация экскаватора

Трактор специализирован для эксплуатации в всяком климатическом поясе а также хранит трудоспособность при температурах от -40 по +40 градусов сообразно Цельсию. Поэтому некие модели имеют все шансы оснащаться кондюками. А самостоятельный отопитель салона вступает в базисную комплектацию. Седалище водителя автоматом подстраивается перед авторитет оператора а также дозволяет ему никак не уставать на протяжении только рабочего дня. А особые рессоры посодействуют проще терпеть колебания, появляющиеся во время работы. Контрольные приборы а также элементы управления комфортно размещены а также никак не перекрывают доступ друг к другу.

 

Новости

Специалисты "Россети ФСК ЕЭС" установили новые опоры на главных ЛЭП в Подмосковье
29.12.2020 | 
Работы проводились на 4-х электролиниях 220 киловольт «Каширской ГРЭС –...
Сибирские энергетики ведут работы по подготовке к сильным заморозкам
28.12.2020 | 
Одновременно в нескольких регионах деятельности компании «Россети Сибирь» в начале...
"Россети Тюмень" выполнили ввод в эксплуатацию ПС "Ореховской" в Югре
27.12.2020 | 
Подстанция «Ореховская» была торжественно введена в работу в Югре. В...
"Россети ФСК ЕЭС" отремонтировали разъединители на 29 ПС Дальнего Востока
26.12.2020 | 
Энергетики «Россети ФСК ЕЭС» (ПАО «ФСК ЕЭС») выполнили обновление в...
В Артеме ДРСК выполняет строительство новой подстанции
25.12.2020 | 
В городе Артем Приморские электросети (филиала АО «ДРСК», входящего в...
Энергетики "Россети ФСК ЕЭС" обновили изоляцию на 40 магистральных ПС Центральной России
24.12.2020 | 
Энергетики «Россети ФСК ЕЭС» выполнили замену 3,5 тысяч опорно-стержневых изоляторов...
Сейчас 24 гостей онлайн