Тягач обустроен опрокидывающимся оборудованием платформы. Этот гидравлический, 2-цилиндровый устройство заведует платформой за счет рычажно-балансирной системы. Управляющий устройство кара - механика с гидроусилителем. Сначала 1970-х гг. в сфере следующий трансформации предоставленной техники в ее маркировке добавился доп индекс, а перерожденный модернизированный вариант стал называться КрАЗ 258 Б1.

Серийный выпуск бортового тягача КрАЗ 258 Б1 стартовал в 1977 г. Предоставленная модель различается дорожной формулой 6x4,наличием отдельных тормозных приводов а также отдельными усовершенствованиями. Кузов владеет ковшовую форму с задней выгрузкой. Деревометаллическая кабина рассчитана на 3 места, местоположение - за дизелем, водительское кресло - подрессоренное, для удобства управления тягачом модифицируется в разных направленностях.

Тягачи обеих трансформаций 258 а также 258 Б1 стал фундаментом для сотворения наиболее модернизированной тяжеленной техники, служащей для разных целей - от перевозки различных грузов по установки трудных инженерных систем.