Активность Ликинского завода с 1959 г. связана с выпуском автобусов. Аккумулированный полувековой эксперимент воплотился в линейке городских видов транспорта, специализированных для перевозки пассажиров, как в большущих мегаполисах, этак а также в маленьких городках. Муляжный разряд производимой ЛиАЗ техники довольно широк. Однако наивеличайшую знаменитость получили инновационные низкопольные городские автобусы ЛиАЗ 5292.

1-ая испытательная модель была спроектирована, собрана а также на публике продемонстрирована на Столичном Авто салоне в 2003 г. В тот момент она была «сырой» а также нуждалась в доработке, так как в имущество ЛиАЗ 5292 достались дизель а также запасные части Caterpillar 3116, схожий предку ЛиАЗ-5256.25, рассредоточенный поперечно салону, КПП-автомат фирмы Voith серии Diwa D 854.3E, также управляющий установка марки Csepel A-500.73-3520-00.

Движок ЛиАЗ 5292 был 6-рядным с турбонаддувом а также подготовительным остыванием турбонаддувочного воздуха, владел мощностью в 230 л.с. а также подходил нормам Eвро-3, расход горючего сочинял 29 л/100 км. В процессе проектирования машинки упустили некие конструктивные индивидуальности работы, что в итоге усугубило ее эксплуатационные свойства. Посреди их - надобность в размещении системы АСКП, что в связи с несовпадением компоновки с панелью водительской кабины загромождало свободное место, убавляло при всем этом наибольшую вместительность, снижало продуктивность, экономичность а также осмысленность эксплуатации автобуса. Основные габариты несущего кузова вагонного типа (длина - 11,48 м; ширина - 2,47 м; вышина - 3,00 м) никак не менялись со медли начальной высокопольной марки ЛиАЗ 5256. В итоге модель ЛиАЗ-5293 1-ое время была переходным "экономичным" вариантом в модельном ряду низкопольной техники ЛиАЗ.

Библиобус ЛиАЗ 5292 относится к городскому виду транспорта, широко эксплуатируется в мегаполисах с функциональным потоком пассажиров. Общественная емкость пассажиров сочиняет 112 человек. Из их мест для сидения только 20, даже 2 сиденья для инвалидов. Дизайнерский вид в совершенной мерке подходит потребностям современного авто дизайна. Невысоко готовый настил (библиобус приподнят над поверхностью проезжей части на 34 см), свободный проход в дверях содействуют удобной высадке а также размещению пассажиров, что значительно убавляет длительность движения сообразно маршруту.