Сошедший с конвейера в 1956 году трактор ЮМЗ 6КЛ, был легендой великой страны в тяжелые годы освоения целинных земель а также космического места. Легендой является а также Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова, срубленный в 1944 году в Днепропетровске как авто а также переориентированный в научно-производственный комплекс для боевых а также космических разработок. Стоит говорить о качестве а также надёжности издаваемой, этак именуемой непрофильной продукции, тракторов, грузовых каров, автобусов а также троллейбусов.

Стотысячный ЮМЗ 6КЛ сошел с конвейера в 1958 а также с тех использует заслуженной репутациею, благодаря эксплуатационным качествам а также хорошим техническим чертам. Надёжность а также простота конструкции обеспечили ему признание на длинные годы. Емкость трактора сочиняет 65 лошадиных сил благодаря бескомпрессорной насильственный аппарате.

Конструкция состоит из дизельного четырёхтактного мотора а также системы снабжения его работы: кормления, смазки, подачи воздуха. Движки, которыми может составляться эта модель трактора, 2-ух видов - или Д65-Н с пусковым гаджетом, кой в народе именовали «пускач», или Д65-М с электростартером марки СТ212Р1. Благодаря этим качествам наибольшая прыть движения достигала 25 км/час при снаряжённой массе в 3,5 тонны. Удельный расход горючего ЮМЗ 6КЛ сочинял 185 л.

База остова трактора это 2 швеллера, сцепленные агрессивно передним брусом либо ободок, на которой закреплён движок, коробка, сочленение, обратный мост. В переднем отсеке корпуса передаточной коробки располагаться понижающий редуктор. В задней части - дифференциал, вал отбора мощности, управление тормозной системой.

Управляющее управление обустроено гидроусилителем. Гидравлическая система находится в конструкции нечто вроде раздельно навешенного агрегата, без устройств автоматизации. Колёса с покрышками невысокого давления, камеры обустроены вентилями для наполнения их жидкостью. Задние колёса ЮМЗ 6КЛ обустроены самодействующей регулировкой колеи, показатель которой равен 1400 - 1800 мм на метр².

Технические свойства трактора ЮМЗ 6КЛ, дотрагивающиеся ходкий части, определяются системой нечто вроде жёсткой подвески переднего моста, внедрением 2-ух поточной муфты сцепления, несложным управлением передаточных усилий с помощью 1-го рычага. Управляющая колонка регулируется сообразно вышине а также крену. Центр тяжести трактора размещен приподнято, рекомендуемый очень преодолеваемый наклон сочиняет только 10°, но на практике была подтверждена живучесть трактора при наиболее значимых уклонах.