Главный тягач КамАЗ 5460: рестайлинговая модель скоро захватила известность - 3

Главный тягач КамАЗ 5460: рестайлинговая модель скоро захватила известность - 3

Ежели существовать четким, вышло это в 2006г., когда получился "Стайер" 5460-046-22, кой сообразно откликам собственников КАМАЗа 5460 стал самым известным каром серии. Крупная часть девайсов стали импортными, к примеру, тормоза компании WABCO, управляющий гидропривод от RBL, шины - Michelin, седло - Jost. Пару раз Камский автозавод пробовал приобрести новенькую кабину у MAN, однако мастерство этак а также никак не увенчалось фуррором в следствии вереницы кризисов постигших завод.

Ликбез главных характеристик тягача

В 2007 году, чтобы повысить состояние дел, автоконцерн провел целый рестайлинг КАМАЗа 5460. Певроначально целью рестайлинга завод объявил модернизации ю обтекатели, призванные уменьшать осаждение грязищи на дверях кабины. Амортизатор оснащается новой световой техникой, впереди перед бампером размещается противоподкатный брус. Ступени - пластмассовые, рельефные для предотвращения проскальзывания. Конфигурации претерпела а также система окраски кара. Желая автозавод заключил контракт с компанией Durr на поставку покрасочного оснащения еще в 2006 г., 1-ые машинки, окрашенные сообразно новой технологии а также на новоиспеченом оборудовании возникли в продаже лишь в 2008г.

Назло начальным задумкам, конфигурации коснулись а также технических черт кара. Новоиспеченный 420 мощный движок КАМАЗа 5460 EURO 3 740.64-420, обустроен модернизированной "бошевской" топливной аппаратом Common Rail, новоиспеченым китайским (но не венгерским как раньше) блоком электроуправления. Цилиндры мотора имеют завышенную крепкость благодаря прибавленью в чугун а также вермикулярного графита. Попутно была модернизирована система остывания а также смазки мотора, возросла площадь теплового размена. КПП ZF стала самодействующей, модели AS-Tronic. Ведущий мост получил разнесенную основную передачу, с 5-ю саттелитные ступицы планетарных редукторов, закреплённую железную опору. Расход горючего КАМАЗа 5460 с новоиспеченым движком сочиняет 36 л. на 100 км.

В зависимости от технических черт, стоимость КАМАЗов 5460 на сегодняшний день колеблется в пределах 1 900 000 руб. - 2 500 000 руб.

Фото тягача КамАЗ 5460

 

Новости

Специалисты "Россети ФСК ЕЭС" установили новые опоры на главных ЛЭП в Подмосковье
29.12.2020 | 
Работы проводились на 4-х электролиниях 220 киловольт «Каширской ГРЭС –...
Сибирские энергетики ведут работы по подготовке к сильным заморозкам
28.12.2020 | 
Одновременно в нескольких регионах деятельности компании «Россети Сибирь» в начале...
"Россети Тюмень" выполнили ввод в эксплуатацию ПС "Ореховской" в Югре
27.12.2020 | 
Подстанция «Ореховская» была торжественно введена в работу в Югре. В...
"Россети ФСК ЕЭС" отремонтировали разъединители на 29 ПС Дальнего Востока
26.12.2020 | 
Энергетики «Россети ФСК ЕЭС» (ПАО «ФСК ЕЭС») выполнили обновление в...
В Артеме ДРСК выполняет строительство новой подстанции
25.12.2020 | 
В городе Артем Приморские электросети (филиала АО «ДРСК», входящего в...
Энергетики "Россети ФСК ЕЭС" обновили изоляцию на 40 магистральных ПС Центральной России
24.12.2020 | 
Энергетики «Россети ФСК ЕЭС» выполнили замену 3,5 тысяч опорно-стержневых изоляторов...
Сейчас 42 гостей онлайн