В качестве насильственный установки десантный вариант КамАЗа получил восьмицилиндровый движок мощностью 240 л.с. с турбонаддувом а также подготовительным прогревом пред запуском (КамАЗ 740-31.240) а также десятиступенчатую коробку. А также обрисовываемая модель а также макет имеют колесную формулу 4Х4, которая гарантирует высшую недолговечность. А 2 вместительных бака общей емкостью 295 л. разрешают снабдить резерв хода 1000 км.

В связи со спецификой эксплуатации предоставленная модель кроме дорожных испытаний прошла доп испытания на крепкость (копровые тесты), итоги каких оказались удачными. Были проведены еще выброски грузовика с парашютами на платформе, которые дозволили обнаружить а также аннулировать разряд технических недочетов. Помимо этого эти тесты дозволили снабдить высшую выносливость КамАза 43501, кой показал дееспособность делать свои функции даже при наличии суровых повреждений конструкции.

Грузовик КамАЗ 43501 владеет грузоподъемность 3 тонны а также способен перемещаться с прицепом, абсолютная толпа которого сочиняет по 10 тонн. Относительно поведения на дороге, то предоставленная модель показала себя довольно обычной в управлении и поболее маневренной сообразно сопоставлению с аналогами, достаточно просто проходит трудные участки а также повороты. А высочайшая удельная емкость а также присутствие стабилизаторов поперечной стойкости на обоих мостах обеспечивают мягкий ход. Еще на КамАзе 43501 получилось поправить недочеты, которые были характерны его предку ГАЗ-66: высочайшее кренение на поворотах а также низкую путевую живучесть.

На шасси КамАза 43501 еще изобретен бронированный вариант («Горец-3958»), кой гарантирует охрану собственного состава от огнестрельного орудия а также осколков. Кроме вооруженных сил эта модель употребляется а также в МВД. Фрахтовой кар КамАЗ 43501 еще стал основанием для сотворения джипа «Бархан», показавшего высшую дееспособность справляться разные препятствия а также недолговечность, характерную наилучшим моделям джипов.