Как сообщалось раньше, порт Сабетта сумеет производить наиболее 30 млн. тонн грузов в год. Он станет связан с Южно-Тамбейским месторождением а также проектируемым заводом сообразно производству СПГ. Свежий порт планируется завести в круглогодичную использование, невзирая на совсем трудную ледовую обстановку в Обской губе.

На главном этапе строительства (к лету 2014 года) порт сумеет воспринимать поставки модулей для строительства завода СПГ. На другом этапе порт сумеет теснее воспринимать танкеры для перевозки СПГ.

Внимание об находящейся вокруг среде

Формирование порта Сабетта тепло приветствовали региональные власти. Но, в то же время, проект никак не может никак не побудить беспокойство в связи с суровыми экологическими последствиями для уязвимых экосистем Арктики. На недавней встрече компания-оператор согласилась выплатить региональным господствам 526 миллионов рублей (13 млн. евро) в качестве компенсации за экологический вред. Посреди объектов, которые нарушат местную экосистему, в том же духе позволительно упомянуть 50 километровый канал, объединяющий порт с Обской губой.

По этим фирмы, все снятые при углублении низа части морского низа будут перенесены в остальные части Обской губки. Помимо этого возле 53 тыщ тонн отходов, которые, как ожидается, будут собраны во время постройки порта, перевезут в Екатеринбург а также Тюмень для особого сохранение а также переработку, докладывает Biztass.ru.

Проект строительства изготовления СПГ на Ямале изобретен акционерным сообществом, в состав которого вступает фирма «Новатэк» (80% акций), запошивочный концерн «Total» (20%), в узком сотрудничестве с Федеральным бюро морского а также речного транспорта а также Росморпортом. Российское руководство, как сообщается, инвестирует в стройку порта а также прилегающей инфраструктуры 47 миллиардов. 200 млн. рублей (1 миллиардов.150 млн. евро), а частные инвестиции в объекты инфраструктуры составят по 25,9 миллиардов. рублей (640 млн. евро).