Ни один связанный с эксплуатацией машин и механизмов процесс сегодня нельзя представить без использования электродвигателей. Основное предназначение двигателей – преобразование в механическую энергию электрической и наоборот. Подходящий вариант можно подобрать, если ознакомится с назначением разных типов двигателей и их классификацией.

Статор и ротор – основные компоненты электродвигателя. Статор при этом является неподвижной частью, а ротор – вращающейся. В основе работы двигателя лежит магнитное поле вращение, создаваемое находящимся в замкнутой обмотке ротора током и обмоткой статора. В направлении созданного поля ротор начинает вращаться. Даже производство тестомесов и другой бытовой техники, в которой необходимо использовать движущиеся элементы, в ОАО "Сарапульский электрогенераторный завод" не обходится без использования двигателей.

Все электродвигатели подразделяются на несколько видов. Они могут быть переменного или постоянного тока, многофазными или однофазными, вентильными, шаговыми, универсальными и так далее. Кроме того, двигатели могут быть взрывозащищенными, закрытыми и защищенными от воздействия на них окружающей среды. Защищенные электродвигатели постоянного тока закрываются предохраняющими их от посторонних предметов заслонками и сетками. Используются такие устройства там, где нет повышенной влажности и каких-то особенных осложняющих работу характеристик воздуха. Закрытые двигатели могут быть негерметичными или герметичными. Механизм их от влаги, газов, выли и других элементов и веществ закрывается специальной оболочкой. Во взрывоопасных средах используются специальные взрывозащищенные двигатели, имеющие корпус, предотвращающий взрыв самого двигателя при возникновении пожара или повреждении каких-либо частей механизма. Делятся двигатели и по назначению, например, существуют электродвигатели для лифтов, для автомобилей, для бытовой техники и так далее. На среду использования устройств внимание нужно обращать обязательно. Защищенный двигатель лучше предпочесть в том случае, если в воздухе не имеется способных повредить двигателю веществ. Закрытые – дороже и тяжелее, но и используются они в более тяжелых условиях эксплуатации. Встроенные двигатели можно выделить в особый класс. Их встраивают в саму конструкцию механизма, оболочки они не имеют вообще.

Стоит учитывать, что при работе двигателей выделяется тепло, причем его тем больше, чем большая нагрузка ложится на механизм. Мощность должна соответствовать возможностям вентиляции и заданной нагрузке. Изоляционные материалы используются для того, чтобы снизить выделения тепла, подходящая конкретной модели двигателя вентиляция помогает охлаждать прибор. Вентиляция может использоваться принудительная или естественная. Для охлаждения устройства дополнительных механизмов при естественной вентиляции не применяется. Дополнительно при необходимости охладить двигатель можно с помощью принудительной вентиляции. Располагаться вентиляторы могут снаружи двигателя или на его валу.

Для получения механической энергии из постоянного тока используются двигатели постоянного тока. Это очень простые в управлении и устройстве двигатели. Они имеют высокое КПД и небольшой вес и габариты, линейную регулировочную и механическую характеристики. Применяется этот тип двигателей там, где скорость вращения нужно регулировать плавно и широко. В частности, двигатели постоянного тока используются в прокатных и металлорежущих станках. Они же работают в самолетах, подъемно-транспортных механизмах, экскаваторах и электротранспорте.