Трансмиссия представлена 1-дисковым замкнутым сцеплением сухого трения, с пружинной диафрагмой а также гидравликой. КПП ГАЗ 4301 - механическая, 5-ступенчатая, 3-ходовая, синхронизированная на всех передачах, не считая первой а также задней. Карданная передача исполняется парой раскрытых валов с опорой в интервале а также 3-мя шарнирами на подшипниках.

ГАЗ-4301 обустроен современной 2-х контурной системой тормозов (рабочих, вспомогательных а также стояночных). Тормозные узлы смонтированы в любом колесе, имеется 2 самостоятельных привода для работы с ними. Для совершения процесса торможения техники с наибольшей отдачей без понижения управляемости а также стойкости требуется разумное соотношение тормозного стремления а также припадающей на любое колесо энергией. При рациональном согласовании этих сил гарантируется одновременная блокировка всех колес при всех дорожных причинах. Поэтому соотношение тормозных нагрузок всех колес определяется этак, чтобы при осуществлении большего торможения предупредить раннее блокирование передних колес, приводящее к ухудшению управляемости, либо блокирование задних колес, обуславливающих снегозанос транспорта.

При плавной приостановке ГАЗ 4301 с замедлением 0,60 м/с проистекает переназначение, в следствии которого на предшествующий мост припадает возле 60 % массы, на обратный мост - оставшиеся 40 %. Потому производительность передних колес следует увеличивать в 1,5 раза. Поэтому самосвал ГАЗ 4301 оснащается 2-хконтурными тормозами с 2-мя пневмоусилителями, с разрозненным тормозом осей, с гидравлическим приводом. Еще грузовик этой модели владеет 2-хпроводный пневматический конструкция, правящий тормозным механизмом прицепа.

Тормозные барабаны всякого колеса целостные, чугунные, литые. Передние барабаны центруют а также монтируют на кромках ступиц, задние - на кромках полуосей. Для облегчения контроля их создают съемными. Не считая этого, тормозная система ГАЗ 4301 оборудована прибором самодействующего регулирования величины зазора в системе «колодка-барабан». Роль стояночных тормозов возложена на тормозные узлы задних колес, оснащенных механическим приводом.

В машинках ГАЗ 4301 внедрены уникальные запасные части, дозволяющие прирастить потребительские свойства техники - электрофакельный устройство для легковесного пуска дизеля, кабина оборудована подрессоренным водительским креслом с функцией регулирования расположения, имеется разумная отопительная а также вентиляционная система, устройство для обдувания а также обмыва частично панорамного переднего стекла.