Естественно, технические свойства самосвалов Volvo FM 12 подходят условиям их эксплуатации. Грузоподъемность этих машин сочиняет 15 либо 20 тонн. Для багажа предлагаются кузова с объемом поэтому 16 а также 20 м³. Для главного варианта избирают компоновку 6X4 (стройка), для другого 8X4 (служебный самосвал). Абсолютная толпа машинки - 32000 кг, колесная основа: 3400-5100 мм (для моделей различных годов)

Движок объемом 13 л. есть дизельную рядную «шестерку» на 330 - 540 л.с. (8 вариантов мощностей). На самосвалы крайнего поколения инсталлируются моторы D13C. Именно это емкость, а также новейшие технологии в одном наборе. У мотора сообразно 4 клапана на цилиндр, насос-форсунки снабжены электронным управлением. Заслужено признан одним из самых экономных движков Volvo FM 12. Движки Вольво непрерывно модернизируются. Ежели 1-ые машинки другого поколения подходили лишь перед эталон евро-3 с возможностью натянуть их перед эталон евро-4, то крайние трансформации просто аттестуются на евро-5 а также евро-6.

На калужские Вольво устанавливается движок D13A, мощностью 400 л.с. с крутящим моментом 2 000 Нм. Мотор, сообразно экологии, угождает перед классификацию эталона евро-4 со обычным заводским моторным тормозом. Вначале все модели грузовиков ограничены в скорости по 90 км/ч, разделитель опломбирован.

КПП: I-Shift, механика, численность передач - 12. Эта коробка стала обычной при комплектации машин в Европе. Большая часть машин, пригнанных из Европы в крайние годы, оборудованы конкретно этой коробкой или обычной «механикой» на 14 скоростей.

На новейшие грузовики этой серии, произведенные в Рф, стандартизованно устанавливается 14-ти ступенчатая «механика». Для грузовика с шасси 8X4 к трансмиссии прилагается маслоподкачивающий радиатор. Ежели вы будете употреблять машинку в томных режимах эксплуатации, то принудительное остывание сбережет КПП от неисправностей долгий период времени. Ежели употреблять машинку в щадящем режиме, применяя обычные пути, то неважно какая КПП с схожей системой остывания работает без починки никак не одну тыщу км.

Подвеска. Подвеска сотворена сообразно рессорной схеме, прихожая - параболическая, а задняя - многолистовая. Машинка еще обеспечена стабилизаторами поперечной стойкости.