Коробка переключения передач - четырехступенчатая с двухдиапазонным демультипликатором. Сплошное число передач - 8. Демультипликатор - мировой, имеющий синхронизаторы на всех передних передачах. Спектр кпп от 7,3 по 0,71. Карданная передача представлена одним карданным оптом. Основная - владеет две ступени: центрально-размещенный конусовидный редуктор а также планетарные передачи с передаточным количеством ведущего моста 5,49.

Тормоза еще полностью обычные для МАЗа - барабанные с 2-х контурным пневматическим приводом а также пружинными энергоаккумуляторами на задних тормозных камерах. Бивачный тормоз тягача - еще с пневмоприводом на задние колеса. Имеется особый предохранитель для предотвращения утренники оседаемого конденсата, однако сообразно откликам автовладельцев - никак не очень успешный, конденсат все одинаково скапливается, что формирует доп трудности в прохладное время года.

Подвеска у тягача 543205 с обеих сторон рессорная, на продольных полуэллипсах, со скользящими задними концами рессор. Сзаду кроме 2-ух главных имеется две доп рессоры. А также впереди, а также сзаду подвеска оборудована амортизаторами а также стабилизаторами стойкости кара.

Ободок - двухосная с колесной основанием 4х2. В сравнение от базисного кара 54323, колеса на 543205 дисковые со шпилечным креплением, типа 8,5-20. Шины, этак нарекаемые "двадцатки", размерности 11,00R20.

Кабина тягачу 543205 досталась от "дедушки" МАЗа 54322. Она владеет такую же как а также откидную бескапотную конструкцию, 2 сиденья (водительское а также пассажирское), также две откидные спальные полки, расположенные одна над иной, сходу за спинками сидений. Починка мотора а также больших узлов исполняется методом опрокидывания кабины на угол 60 градусов при помощи насильственный гидроустановки, состоящей из цилиндра а также гидронасоса.

В кабине предусмотрены системы подогрева а также вентиляции. Они состоит из отопителя МАЗ, пропеллеров а также электродвигателя, кой фактически а также заведует нагревом. Перескакивание отопителя приводит к автоматическому переключению режимов работы электродвигателя, коих у него 2 (1500 а также 300 мин"1). Непосредственно сама печурка МАЗ оборудована особыми заслонками а также обращающими, которые разрешают выверять потоки воздуха в подходящем направленности. Сверху над башкой пассажиров имеется воздуховодный лючок для проветривания летом.