Самодействующая блокировочная система вооружена модулятором а также пневматическим усилителем, в любом канале располагаться основной тормозной цилиндр. Пара контура рабочей системы являются резервный тормозной системой. У стояночного тормоза трансмиссия с механическим приводом.

Двухосный, с приводом на обе оси кар при оснащении дизельным движком владеет совершенную массу 6300 кг. Ежели установлен бензо двигатель, авторитет грузовика снижается по 5950 кг. Машинка владеет огромную массу для кара собственного класса.

Авторитет, особенное конструктивное заключение подвески, подсобляют скоро вывертываться из мест, в каком месте отсутствует жесткая поверхность а также доминирует грязюка. Что, вообщем, никак не препятствует ГАЗ 3308 в неких вариантах, осесть в данную грязюка на предшествующий а также обратный мост, так как клиренс автомашины только 315 мм. Длина машинки 6250 мм, радиус наружного поворота 11 метров. Кар способен справляться взлет с уклоном 310 а также брод в 1 метр а также транспортировать по 2 тонн багажа.

На «Садко» устанавливается двухместная с 2-мя дверями железная кабина. На эти машинки создано возле сотки различных модулей. Особенной репутациею используют автобусы для охотничьих хозяйств, газовой а также штанговый отраслей, авто с автоцистернами, пожарные а также мед авто для работы в чрезвычайных критериях.

Перрон грузового кара с обыкновенной кабиной быть может в железном либо деревометаллическом выполнении. Перед тент она оснащается дугами, на нее имеют все шансы вводиться съемные сетки. Для связи с кабиной перрон комплектуется голосовой сигнализацией.

На кар Газ 3308 «Егерь» устанавливается 5-местная кабина с таковым же, как у базисного авто, обычным гаджетом. Перрон за счет длины кабины маленькая. Она специализирована для транспортировки разных грузов. При использовании в боевых целях, труде вахтовиков, таковая перрон употребляется для монтажа особого технологического оснащения или жилых модулей. Грузоподъемность укороченной платформы 1000 кг.