Ведущие мосты первых ГАЗ 69 были подобными модели Газ 67Б. Межосевой дифференциал предусмотрен никак не был, имелся только межколесный неблокируемый дифференциал заднего моста. Позднее конструкторы заменили мосты на наиболее достоверные а также долговременные, как у УАЗ-452. От предка, 67 модели, кару достались а также шины с рисунком "расчлененная елочка".

Независимо от того, что сообразно сопоставлению с Газ 67Б, авторитет новоиспеченого Газика был незначительно больше (1525 кг), это никак не препятствовало ему наиболее скоро перемещаться сообразно грунтовым дорогам. Среднетехническая прыть сочиняла 35-40 км/час супротив 25 км/ч у Газ-67Б. Наибольшая прыть достигала 90 км/час.

Так как Газик относился к классу каров завышенной проходимости, он имел привод на все четыре колеса а также растянутый путевой просвет - 210 мм. Малогабаритные габариты ГАЗ 69, среднее расположение веса сообразно осям а также шесть передач КПП дозволяли с легкостью справляться распутье, снежную целину а также остальные трудные участки пути. Ему были нипочем слой грязищи глубиной 0,25 м, оснеженный покров по 0,4 м, брод, достигающий 0,7м, взлет в гору с уклоном по 34°. Этот легковой кар проезжал вслед за тем, в каком месте навечно застревали ЗИС-151. Машинка имела высочайшие тяговые характеристики а также с честью выдерживала все тесты

Крайние экземпляры знаменитого ГАЗ 69 были выпущены заводом в 1971 году. Но это никак не препятствует соткам тыщ русских джипов по сих времен сохраниться в строю. Обычной сообразно устройству а также обслуживанию кар, плюсы которого сводят на отсутствует имеющиеся недочеты, владеет миллионы почитателей сообразно всей Рф а также далековато за её пределами. При этом автолюбители не столько эксплуатируют эти шедевры русского автомобилестроения, только а также занимаются его переделками, изменяя главные узлы а также подробности на наиболее (на их взор) пригодные. Чаще всего подмене подвергается движок - на машинку устанавливают наиболее массивные агрегаты, великий репутациею использует ГАЗ 69 дизель. Практика показала, что "шестьдесят девятый" фактически "неубиваем" а также всевозможные конфигурации его нисколечко никак не омрачают, а только разрешают свершить неповторимый а также дерзкий настоящее восторг джип.