ДЭТ 250 - 1-ый в СССР трактор с электрической трансмиссией - 2

ДЭТ 250 - 1-ый в СССР трактор с электрической трансмиссией - 2

Еще на трактор позволительно было определить бурильное а также траншейное оснащение для землеройных работ либо употреблять машинку как тягач на достающих а также лесозаготовительных производствах. Гусеничная влечение дозволяло бульдозеру удачно справляться хоть какое распутье а также даже действовать на болотистых местностях при аппарате наиболее широких гусениц. Поглядеть работу ДЭТ 250 на видео разрешено ниже .

В 1969 году была проведена модернизация базисной модели. Свежий трактор получил заводское обозначение ДЭТ 250М. Он комплектовался новоиспеченым силовым агрегатом В-31 мощностью 330 лошадиных сил при смысле частоты вращения 1500 оборотов в минутку. Это был дизельный двенадцатицилиндровый движок с V-образным расположением цилиндров. Моторы новой серии сохранили неразделенную камеру сгорания с конкретным впрыском горючего. Рабочий размер был снижен по 33,88 л.. Однако в следствии прироста мощности возрос удельный расход горючего по 46,28 л. в час при труде на наибольшей мощности. Трактор сберег электромеханическую трансмиссию, а совместно с ней вот и все плюсы а также недочеты предшествующей модели. Вместимость топливного бака была сокращена по 670 л.. Удельный авторитет бульдозера еще уменьшился по 31 тонны. Другие свойства базисной модели остались без конфигурации.

В 1989 году была проведена 2-ая а также крайняя на сегодняшний день модернизация. Перерожденный трактор получил индекс ДЭТ 250М2. Было изменено наружное спецоформление кузова, что сделало трактор наиболее схожим на мирную машинку, но не на военную технику. Трансформация оснащалась движком В-31М4 мощностью 323 лошадиных силы при частоте вращения коленчатого вала 1400 оборотов в минутку. Это был перерожденный дизель из серии двенадцатицилиндровых V-образных моторов. Он имел рабочий размер 38,88 л.. Были использованы инновационные системы остывания, смазки а также вентиляции. Расход горючего сочинял 45,3 литра за час работы на наибольшей мощности. Трактору возвращали топливный бак объемом 700 л.. Эксплуатационная толпа составила 32 тонны. Другие характеристики остались без конфигурации.

 

Новости

Специалисты "Россети ФСК ЕЭС" установили новые опоры на главных ЛЭП в Подмосковье
29.12.2020 | 
Работы проводились на 4-х электролиниях 220 киловольт «Каширской ГРЭС –...
Сибирские энергетики ведут работы по подготовке к сильным заморозкам
28.12.2020 | 
Одновременно в нескольких регионах деятельности компании «Россети Сибирь» в начале...
"Россети Тюмень" выполнили ввод в эксплуатацию ПС "Ореховской" в Югре
27.12.2020 | 
Подстанция «Ореховская» была торжественно введена в работу в Югре. В...
"Россети ФСК ЕЭС" отремонтировали разъединители на 29 ПС Дальнего Востока
26.12.2020 | 
Энергетики «Россети ФСК ЕЭС» (ПАО «ФСК ЕЭС») выполнили обновление в...
В Артеме ДРСК выполняет строительство новой подстанции
25.12.2020 | 
В городе Артем Приморские электросети (филиала АО «ДРСК», входящего в...
Энергетики "Россети ФСК ЕЭС" обновили изоляцию на 40 магистральных ПС Центральной России
24.12.2020 | 
Энергетики «Россети ФСК ЕЭС» выполнили замену 3,5 тысяч опорно-стержневых изоляторов...
Сейчас 55 гостей онлайн