ГАЗ-53Ф, выпускавшийся с 1961 сообразно 1967 гг., снабжался мотором ГАЗ модели 11 с 6-ю цилиндрами а также мощностью, одинаковой 82 лошадиным мощам, а также трансмиссией, имевшей 4 ступени. Этот кар разгонялся по 74 км в час при перевозке 3,5 т багажа, расходуя 22-25 л горючего.

ГАЗ-53 а также ГАЗ-53А 4-тонной грузоподъемности производились с 1964 сообразно 1983 гг., а также имели движок ЗМЗ модели 53 с 6-ю цилиндрами а также мощностью, достигавшей смысла, одинакового 115 лошадиным мощам. Грузовики данных моделей снабжались трансмиссией с 4-мя ступенями, по этому могли разгоняться по 85 км в час, употребляя 22 либо 25 л горючего при перевозке 3,5 т грузов.

Выпускавшийся с 1983 сообразно 1992 гг. кар ГАЗ модели 53-12 4,5-тонной грузоподъемности снабжался мотором ЗМЗ модели 511 с 8-ю цилиндрами а также мощностью, одинаковой 120 лошадиным мощам. При большей скорости, сочинявшей 90 км в час, кар тратил 25-30 л горючего.

Устанавливавшийся на выпускавшемся с 1984 сообразно 1992 гг. грузовике ГАЗ модели 53-19 употреблявший метан дизельный движок ЗМЗ-511, мог совершенствовать емкость, одинаковую 105 лошадиным мощам, что позволяло кару доходить скорости в 80 км в час.

ГАЗ-53-27, производившийся с 1984 года сообразно 1992 год, снабжался мотором ЗМЗ модели 511, работавшем на пропане а также имевшим емкость одинаковую 100 лошадиным мощам, по этому еще мог разгоняться по 80 км в час.

Присутствие заморочек а также прекращение изготовления 20 годов назад никак не воздействовало на функционирование этой фрахтовой машинки. На автотранспортном базаре приверженцы продукции русской авто индустрии имеют все шансы приобрести грузовик, цену которого наступает от 60 тыс. руб. Это стоимость ГАЗ 53 самосвала, пребывающего в нехорошем состоянии, а более недешевые снабженные цистернами грузовые машинки ГАЗ модели 53 стоят по 300 тыс. рублей.