С 2012 года библиобус ЛиАЗ 5293 начал составляться движком ЯМЗ-5362 с наибольшей полезной мощностью 240 лошадиных сил при частоте вращения 2300 оборотов в минутку. Это шестицилиндровый, рядковый, дизельный движок с турбонаддувом а также подготовительным остыванием воздуха. Он владеет наибольший хитрящий момент 900 Н*м при частоте вращения 3600 оборотов в минутку. Рабочий размер сочиняет 6,65 л.. Расход горючего - 27 л. на 100 км. Экологический эталон - EURO-4. Оснащается самодействующей КПП от производителей ZF либо Voith. Владеет заводской индекс ЛиАЗ 5293.60.

На ЛиАЗ 5293 употребляется двухконтурная тормозная система барабанного типа с деяньем на все колеса. В базисную комплектацию еще вступает система ABS. Управляющий устройство обустроен гидравлическим усилителем, кой дозволяет просто править транспортом. Кузов - цельнометаллический, порющий, вагонной компоновки. Для высадки пассажиров имеются 3 двери с автоматическим изобретением из кабины водителя. Только в салоне помещается по 100 человек, а численность сидящих мест приравнивается 25. Еще имеется одно особое село для пассажира с ограниченными способностями передвижения а также его инвалидной коляски.

Габариты автобуса: длина - 11,4 метра, ширина - 2,5 метра, вышина - 3,06 метра, малый радиус разворота - 11,5 метров, колесная основа - 5,84 метра. Ширина прохода при изобретении дверей - 1,3 метра. Снаряженная толпа машинного средства сочиняет 10,12 тонн, а абсолютная - 17,1 тонн. Библиобус с газобаллонным оборудованием владеет вышину 3,322 метра, также он тяжелее на 300 килограммов. Вместимость топливного бака сочиняет 238 л.. Газовая трансформация владеет 8 баллонов сообразно 97 л. любой а также 1 резервный на 82 литра. Колесная формула автобуса - 4х2. Употребляется резина размером 275/70 R22,5".

Салон владеет природную вентиляцию через раскрывающиеся боковые окна, также принудительную с помощью потолочных пропеллеров. Система отопления употребляет тепло от остывания мотора а также самостоятельный жидкостной обогреватель. Подогретая жидкость циркулирует сообразно всему салону, по этому гарантируется однородный подогрев внутреннего места. Водительский форпик разделен от пассажирского особой загородкой, которая формирует неплохую шумоизоляцию. Это дозволяет водителю никак не абстрагироваться на чужие звуки а также вполне сконцентрироваться на управлении автобусом. В кабине установлен громкоговоритель, кой дозволяет действовать объявления в салон.