Тормозные барабанные устройства с парой внутренних колодок смонтированы на всех колесах бортового грузовика, основной узел тормоза установлен на суппорте, крепко скрепленном с фланцем осей. Радиус барабанов 20 см, толщина прокладок 14 см. Привод тормозов - пневматический, перерванный. Лучшая компрессия в пневмоприводе - от 6,5 по 8,0 кгс/ см2.

Кабина КамАЗа 43502 - длинноватая, целостная, железная, располагается над движком, оборудована одним спальным помещением. Различительными элементами модернизации кабины являются примечательный вид; прибавление вышины крыши; аппарат обновленной передней панели; смещение отдела для приборов перед пассажирское сиденье; модифицирование места педали, отвечающей за подачу горючего, а также педали тормоза. Водительское сиденье может регулироваться сообразно уровню жесткости ходкий части, изгиба спинки а также фронтального перемещения.

Хорошие технические свойства КамАЗа 43502 а также его умеренная стоимость привлекает потребителей как прибыльное включение денежных средств. Ребордный КамАЗ этой модели может располагать много комплектаций. На шасси этого КамАЗа агрегатируют различное активное оснащение. Одним из таковых образчиков является кривошипный двухколенчатый автогидроподъемник ВС-22-06, кой употребляется для транспортирования в люльке рабочих с инструментарием а также материалами для исполнения высотных работ при строительстве, капремонте а также обслуживании ЛЭП а также электро сетей. Автовышка на складе шасси КамАЗа отлично справляется с работой на вышине в объемно ограниченных городских причинах. Посреди плюсов автовышки предоставленной модели на шасси КамАЗа следует особенно отметить ее высшую подвижность а также приспособленность к дорожным характеристикам. Шасси владеет шины с изменяющимся давлением, что содействует увеличению производительности как на крепком дорожном покрытии, этак а также на мягенькой грунте либо песке.