Снова авто изготовления КрАЗ был нацелен на выпуск большегрузных томных грузовиков. В апреле 1959 года на затеи собрали 1-ый грузовик, получивший заглавие «Днепр-222». Чуть позднее это заглавие сменили на КрАЗ. 1-ые грузовики собирались на рамах личного изготовления с внедрением подробностей ЯМЗ.

Создание деятельно развивалось, в 1967 году завод начал серийный выпуск модели трехосного самосвала с задней загрузкой КрАЗ 256. Чтобы медли эта модель большегрузного самосвала имела достойные внимания технические свойства, а также модели 256 получила широкое использование в разработке карьерных месторождений а также огромных строй проектах, так как угол преодолеваемого взлета для кара сочинял 38%.

Кабина, с 2-мя пассажирскими а также водительским сиденьем, размещалась за движком. Водительское сиденье, регулируемое сообразно весу сидячего, сообразно вышине, также длине а также крену спинки, устанавливалось на рессоры.

КрАЗ продолжал сотрудничество с Ярославским моторным заводом. На новенькую модель устанавливался 15 литровый V сочный четырехтактный восьмицилиндровый верхнеклапанный движок, мощностью в 240 л.с. при 2100 оборотах в минутку. Коробка трехходовая механическая с пятью скоростями вперед а также одной обратно, 5-ая прыть - повышающая.

Кар развивал прыть 68 км/ч а также на 100 км пути расход дизельного горючего был 39 л при 2-ух топливных баках сообразно 165 л. Самосвал мог транспортировать 12,5 тонн багажа, его снаряженная толпа сочиняла 10850 кг. При всем этом наибольшая перегрузка, приходящаяся на переднюю ось, допускалась по 3930 кг, на наиболее массивные задние оси телеги - 6920.

Концы 2-ух полуэллиптических рессор, на каких крепилась прихожая подвеска, устанавливались в резиновые опорные подушечки. У задней балансирной подвески, закрепленной в том же духе, на 2-ух полуэллиптических рессорах с шестью реактивными штангами были скользящие концы. Таковая конструкция снабжала размеренность хода грузовика в трудных дорожных критериях. Сочленение на самосвал установили фрикционное, двухдисковое, сухое, с периферийно расположенными нажимными пружинами.