Конструирование вэдового кара для вооруженных сил многоцелевого назначения, кой мог еще вкалывать в народном хозяйстве, началось в 1989 году. Предполагалось, что главной задачей джипа станет перевозка людей, грузов, буксирование прицепов грузоподъемностью 6-14 тонн. Предусматривалась служба КамАЗ 6350 при температурах от -50 по +50оС на вышине по 4 км а также вероятным преодолением перевалов по 4,6 км.

Предполагалась создать таковой джип, в каком все подробности а также узловые системы стали бы унифицированными посреди моделей по 85%, а с остальным народнохозяйственным транспортом на 100%. Бывалые модели грузовых джипов вышли в 1995 году. На их разрешено было устанавливать, кроме грузовых платформ, разное военное амуниция а также остальные особые надстройки. На их была оставлена балансирная задняя подвеска на полуэллиптических рессорах. Без конфигураций осталась дифференциальная раздаточная коробка с блокировкой осевого дифференциала, непрерывно включенными мостами а также интегрированным демультипликатором.

Оснащение, установленное на КамАЗ 6350, как демонстрируют технические свойства, прошло все тесты, а также лишь после чего в 2002 году джипами стали оснащаться ВС РФ. На ведущих мостах с двухступенчатыми редукторами, передние имеют шарниры одинаковых угловых скоростей, а задние - блокировку межколесных дифференциалов. Система тормозов получила свои улучшения, а на управляющее управление был вставлен гидроусилитель. При сборке джипа было известно сапунирование узлов мотора, а также машинка стала герметичной.

При вполне загруженном каре перегрузка на ведущие мосты сочиняет 11,2 т на любой. Ежели машинка владеет прицеп, то его толпа никак не обязаны превосходить 12 т, а целый авторитет автопоезда обязан существовать менее 38,8 тонн. Этот джип может совершенствовать наибольшую прыть 95 км/час, с расходом горючего на 100 км только 36,5 л. Кар оборудован топливными баками, вмещающими 350 а также 210 л, что позволяет долгого автопробега.

Четырехосные модели 6350 имеют завышенную недолговечность, а мотор развивает емкость по 360 л. с. За счет массивного генератора вероятен пуск мотора в температурном режиме -50 - +50оС. КамАЗ 6350 Мустанг оборудован дизельным движком 740.50-360 V-8 с турбонаддувом, кой может действовать на всяком водянистом горючем с рабочим объемом мотора 11,76 л3.