Как сказали 47News в пресс-службе ОАО «ТГК-1», главное оснащение а также автоматизированные системы управления новой турбины в ходе испытаний отработали в штатном режиме. На данный момент спецы приготовляют конструкция к вводу в промышленную использование. Новейшие турбины Светогорской ГЭС, как отмечается, кардинально различаются от старенькых, проработавших наиболее полвека. При тех же размерах они на 30% сильнее, изготовлены с использованием современных технологий а также обустроены цифровыми системами контроля а также управления. При всем этом новейшие гидроагрегаты совсем безопасны для экологии одной из прекраснейших рек Карельского перешейка. Их конструкция вполне исключает залетание турбинного масла во наружную среду — подчеркивают в ТГК-1. Это теснее 3-ий свежий гидроагрегат Светогорской ГЭС а также 5-ый — в рамках проекта комплексной реконструкции 2-ух электростанций Каскада Вуоксинских ГЭС, предусматривающего совершенную подмену 8 гидроагрегатов. «Техническое перевооружение станций Вуоксинского Каскада проходит в согласовании с намеченным графиком — выделяет директор сообразно капитальному строительству ОАО „ТГК-1“ Вадим Ведерчик. — Сходу опосля ввода в использование новоиспеченого гидроагрегата мы стартанем демонтаж крайней старенькой турбины Светогорской ГЭС, а также модернизация этой станции выйдет на заканчивающий этап. На Лесогорской ГЭС половинка гидроагрегатов теснее заменена. Один в процессе сборки». О турбинах «Повышение отдачи применения гидроресурсов региона одна из первоочередных задач, которая стоит пред нашей Компанией, — выделил ведущий директор ОАО «ТГК-1» Борис Вайнзихер, объясняя состоявшееся явление (ввод в использование первой турбины в 2009 году, прим. от Liteion). – А также запуск новоиспеченого гидроагрегата Светогорской ГЭС – очередной шаг, кой мы сделали в этом направленности. Благодаря уникальным техническим решениям, отысканным при проектировании турбины, емкость насильственный установки выросла практически на четверть. Настолько ощутимый прирост КПД дозволит Каскаду применять энергию Вуоксы с наибольшей эффективностью». «Выиграть конкурс на реконструкцию станций, которые находятся в нашем родном регионе, аргументировать что конкретно мы способны соорудить для их наилучшее оснащение, было для нашей фирмы занятием проф чести, — говорит ведущий директор ОАО «Силовые машины» Игорь Костин. – А также сейчас, когда мы вводим в использование 1-ый из восьми подлежащих подмене гидроагрегатов, у меня есть возможность с полной уверенностью заявить – это одна из самых современных гидротурбин на нынешний день». «Сравнить этот конструкция никак не с чем, гидротурбина продукт штучный а также схожих элементарно никак не посещает. Потому ратифицировать, что она наилучшая, было бы с моей стороны, пожалуй, некорректно, – уточняет основной инженер гидротурбин филиала ОАО «Силовые машины» Питерский Железный завод Владимир Демьянов. — Однако, как управляющий коллектива ее сконструировавшего, у меня есть возможность удостоверить, что в базу этого проекта прилегли новые технологии а также наиболее инновационные технические решения. Никак не могу заявить, что реконструкция Вуоксинского Каскада — самый-самый непростой проект на моей памяти, однако он буквально один из самых увлекательных а также, прежде всего, с инженерной точки зрения». В процессе конструирования новой турбины для Светогорской ГЭС изобретен а также использован на практике цельный разряд технических решений, никак не имеющих аналогов в энергетике. Для начала это разъяснялось необходимостью «вписать» новое оснащение в теснее имеющиеся строй конструкции. Этак, к примеру, изобретена новая методика установки турбины в бетонном блоке. Благодаря изменению проточной части гидроагрегата (что потребовало проведения цельного комплекса буровзрывных работ), увеличению численности лопастей рабочего колеса а также уникальному, разработанному умышленно чтобы достичь желаемого результата проекта, механизму их поворота – достигнуто существенное повышение КПД турбины а также поднятие ее наибольшей мощности наиболее чем на 30% сообразно сопоставлению со старенькым гидроагрегатом. Помимо этого, использованные при проектировании технические решения совершают новенькую турбину одной из самых экологичных в собственном типе, дозволяя фактически турнуть возможность попадания технического масла в проточную часть, что было типично для гидрограгрегатов прошлых поколений.