- отметил Александр Пендюрин.

Такового рода оснащение как транспортный шлюз энергоблока № 1 НВО АЭС-2 устанавливается на русской атомной станции в первый раз. Это обусловлено инновационной компоновкой а также дизайном НВО АЭС-2, сооружаемой сообразно проекту «АЭС-2006». Раньше подобное оснащение, разработанное умышленно для энергоблоков новоиспеченого поколения, было известно на АЭС «Бушер» (Иран) а также АЭС «Куданкулам» (Индия), построенных сообразно русским проектам.

Для справки

Транспортный шлюз является смешанный частью локализующей системы сохранности. Шлюз есть цилиндрическую камеру, герметично затворяемую с 2-ух сторон. В ходе планово-предупредительного починки а также во время подмены ядерного горючего через шлюз в реакторный зал исполняется подача грузов. При перемещении фрахтовой платформы сообразно рельсовому пути попеременно раскрываются а также закрываются ворота шлюза. Поэтому, транспортный шлюз, обеспечивая плотность реакторного отделения, дозволяет отстоять персонал станции а также находящуюся вокруг среду от радиоактивного действия.