На Нововоронежской АЭС-2 (ведущий проектировщик а также генподрядчик – ОАО «Атомэнергопроект», Столица) начат установка машинного шлюза энергоблока № 1.

Установка проводится в некоторое количество этапов. Поначалу при помощи крана шлюз (авторитет корпуса – возле 230 тонн, длина – наиболее 12 метров, калибр – возле 10 метров) был установлен на особую телегу на машинном портале реакторного строения (отметка +26,3 метра). Последующим этапом спецы ОАО «Энергоспецмонтаж» (вступает в очертание управления ОАО «Атомэнергопроект»), которые ведут работы сообразно монтажу шлюза, приступят к аппарате его в проектное состояние – во внутренней а также внешной защитных оболочках строения реактора.

Аппарат шлюза в проектное состояние дозволит начать к крайней операции, связанной с гермооболочкой, - натяжению системы преднапряжения, которая есть особые железные тросы, много раз усиливающие крепкость внутренней защитной оболочки.

Со слов правящего Нововоронежского филиала ОАО «Атомэнергопроект» - Дирекции сообразно сооружению НВО АЭС-2 Александра Пендюрина, установка машинного шлюза – знаковое явление.

«Транспортный шлюз - крайнее крупногабаритное тяжеловесное оснащение, которое устанавливается в реакторном отделении главного энергоблока. Его установка отчуждает нам вероятность деловито окончить сооружение реактора»