На кровле станции Олимпийский парк идет аппарат фотоэлектрических модулей. Солнечные батареи будут производить а также устремлять в общую энергетическую систему вокзала по 128 киловатт элекстричества в час. Сочи – один из самых подходящих регионов Рф для внедрения способов солнечной генерации. Тут довольно высочайшая инсоляция – численность солнечной радиации, попадающей на поверхность земли. Суммарная длительность солнечного блистания в год превосходит 2 000 часов. Вокзальный комплекс «Олимпийский парк» стал образцом широкого применения «зеленых» технологий на строящихся в Сочи транспортных а также спортивных объектах. В 2011 году проект вокзала стал победителем конкурса экологических инноваций «Программа признания» в номинации «Лучший образчик экологически эффективного машинного решения».

Только 1 028 фотоэлектрических модулей общей площадью возле 1 550 кв. м. будут действовать на преображенье солнечной энергии в электрическую.

Модули, соединенные в цепи, заключены в каркасы из алюминиевого профиля а также располагаются на подсистемах на плоских частях кровли. «На вокзале Олимпийский парк устанавливаются тонкопленочные фотоэлектрические модули изготовления Швейцарии. Таковой тип солнечных батарей запросто употребляется в масштабных системах энергообеспечения. Тонкопленочные модули различаются великой площадью рабочей поверхности, неприхотливы в обслуживании. Они никак не требуют сверхточного расчета угла установки, потому что восприимчивы к солнечным лучам даже в критериях облачности», – откомментировал Алексей Дроздов, промышленный директор компании-подрядчика «Венсус», исполняющей установка а также пусконаладку солнечных батарей. На сейчас поставлены практически 100 % фотоэлектрических модулей, ведется установка кабельной козни, инверторов, контроллеров а также всех элементов гелиостанции. Строительно-монтажные работы на вокзальном комплексе приближаются к финишу. В здании пассажирского терминала завершаются отделочные работы, сделано остекление загородок меж помещениями, на всех лестничных сходах выполнена обшивка гранитом. Инженерные козни а также коммуникации снутри вокзала подготавливаются к пусконаладке. Завершается установка лифтового а также подъемного оснащения, в том количестве четырех эскалаторов – любой протяженностью 18 метров а также массой 11 тонн. На платформах окончена укладка тротуарной плитки, устанавливаются информационные табло, стойки аварийного извещения а также связи с операторами, динамики а также камеры. На навесах над платформами инсталлируются вихреразрушители — пластинки из травмобезопасного стекла триплекс размерами в среднем 800 на 1 200 мм. Эти пластинки «разбивают» воздушные вихревые потоки а также никак не разрешают ветру деформировать кровельное покрытие. Деятельно ведутся работы на местности, прилегающей к вокзальному комплексу. Козни водо- а также теплоснабжения, канализации включаются к магистральным трубопроводам. Выполняется приспособление высоковольтной полосы электропередач, объединяющей вокзал с технической станцией, стройку локальных очистных сооружений а также насосной станции. «Развернуты масштабные работы сообразно благоустройству. Идет общественный вывоз грунта а также вертикальная планировка местности, приспособление парковок а также проездов. В наиблежайшее время приступаем к генеральной послестроительной уборке строения, чтобы в сентябре приступить процесс передачи объекта заказчику а также эксплуатирующей организации», – объяснил Евгений Федянин, шеф СМУ-5 НПО «Мостовик». Вокзальный комплекс жд станции «Олимпийский парк» основывается в Сочи сообразно заказу ДКРС-Сочи ОАО «РЖД». Ведущий поставщик – УК «Трансюжстрой». Конструирование сделано Строительной искусный «Студия-44» (Санкт-Петербург). Стройку исполняет НПО «Мостовик» (Омск).