Деяния Кременчугского Авто Завода насчитывает теснее наиболее 80 лет. Её правило положило стройку на окраине г. Кременчуг Полтавской области (Украина) авиационного завода. Во время проведения боевых деяний на местности страны главная толпа построенных корпусов была разрушена, а их возобновленьем занялись только опосля избавления городка от фашистских оккупантов. Истина, было принято заключение изменить профиль завода - государство живо нуждалась в новейших мостах, почти все из каких пострадали во время бомбардировок.

1-ое 40-метровое пролетное слияние было выпущено теснее в 1949 г., а к середине 50-х общественная протяженность выпущенных мостов достигла 27 км. Приблизительно в это же время надобность в настолько функциональном строительстве мостов теснее отпала, Русский Альянс равномерно ворачивал разрушенное во время борьбы хозяйство, а партия ставила новейшие задачки. В 1956 г., переуступленный в ведомство Министерства тракторного а также сельскохозяйственного машиностроения завод, готовый в Кременчуге, был переименован в комбайновый. Спустя еще 2 года сюда было перенесено главное создание Ярославского Авто Завода, специализирующегося на выпуске большегрузных каров. А теснее в 1959 г. с конвейера сошли 1-ые грузовые КрАЗы.

60-70-е годы прошедшего века характеризовались функциональным ростом производственных мощностей Кременчугского завода а также обновлением модельного ряда издаваемых каров. Как понятно, отсутствует предела безукоризненности. Конструкторы никак не утомлялись усовершенствовать разработанные ими авто, предлагая новейшие базисные автомашины а также их разные трансформации. Сначала 90-х завод запустил в создание новенькую линейку каров - КрАЗ 6510. Это были совсем новейшие грузовики, призванные сменить собой нравственно старую 250-ю модель. Главные узлы были доработаны, а от предка новоиспеченому семейству достались лишь мосты.

Грузовое шасси специализировано для монтажа установок особого назначения а также, как правило, употребляется различными промышленными предприятиями. Колесная формула 6х4 с 2-мя ведущими мостами дозволяет кару перемещаться сообразно всем обликам дорог с жестким покрытием, исключением никак не являются грунтовые либо покрытые щебнем пути. Техника владеет довольно высшую грузоподъемность - 16 тонн, что дозволяет за один рейс транспортировать значимые объемы грузов.