Автомобили с каждым годом совершенствуются. Появляются все новые технологии, обеспечивающие при вождении максимально доступный комфорт, одновременно улучшая безопасность. Машины стали снабжаться системами помощи в парковке и в подъеме, датчиками света и дождя, адаптивными системами круиз-контроля и многим другим.

Однако остаются и некоторые узлы, которые в автомобилестроении используются уже достаточно давно, занимая место среди серьезных достижений прошлых лет, которые продолжают совершенствовать и сегодня. Большинство водителей совершенно естественно воспринимает, к примеру, автоматическую коробку передач.

Длительное время велись различные разработки, которые позволили в итоге изобрести автоматическую коробку передач. Первыми появились полуавтоматические трансмиссии, способные автоматизировать лишь часть процесса. В частности, гидромуфта была внедрена в автомобиль корпорации Chrysler впервые в 1930-х годах. Коробка передач с технической точкой зрения так и осталась механической, однако собственное изобретение авторы все равно называли полуавтоматической трансмиссией.

Трехступенчатая коробка передач, в которой имелось только два варианта – первая и объединенные вторая и третья передача, появилась в 1940-х годах. Третья передача в нем включалась автоматически. Полностью автоматическую систему удалось получить компании General Motors в тех же сороковых. Устройство конструкции трансмиссии постоянно совершенствовалось. Сегодня предлагаемый тут ремонт АКПП стал довольно востребованной услугой, поскольку применяется такой тип коробки передач уже очень часто – его можно встретить в легковых и грузовых автомобилях, на внедорожниках.

В сравнении с механическим вариантом АКПП имеют довольно много преимуществ. В частности, комфортность вождения увеличивается, так как постоянно использовать переключение передач необходимости нет. При механической коробке передач от водителя постоянно требуется следить за тем, какая нагрузка ложиться на двигатель и на какой скорости едет автомобиль. При автоматической коробке делать этого не нужно. Скорость движения автомобиля, нагрузка на его двигатель и степень нажатия на газ водителем согласовываются автоматически, передачи меняются плавно. Мотор надежно защищается от перегрузки.

В состав АКПП входят планетарные редукторы, гидротрансформатор, барабаны и соединительные валы, а также элементы, которые переключают передачи (задний и передний фрикцион, тормозная лента).