Развитие торговых отношений между регионами и целыми отдельными государствами привело к оформлению грузоперевозок в самостоятельную отрасль сферы услуг. Ранее этим бизнесом занимались лишь несколько компаний, принадлежащих государству, сейчас же этот рынок доступен для всех желающих (хотя, конечно, одного желания мало – нужно как минимум одно транспортное средство хоть сколько-нибудь нормальной грузоподъемности, но даже частный водитель, имеющий обычную Газель, без работы не останется, не говоря уж о пусть маленькой, но все-таки фирме, которая имеет в своем распоряжении ту же Газель и пару КамАЗов). При таких масштабах деятельности о международных перевозках можно, конечно, не задумываться, но работы определенно хватит… В принципе, и выходить на рынок с таким автопарком не особо имеет смысл – международные перевозки грузов в Москве – это прерогатива действительно крупных компаний, имеющих не только репутацию, но и весьма обширный автопарк, который позволяет им осуществлять перевозку действительно массовых партий товара на дальние расстояния.

Например, есть множество небольших магазинов, которые только-только эволюционировали из обычного ларька на остановке в стационарную торговую точку с собственным зданием, но при этом даже предполагать не могли, что будут пользоваться такой популярностью. А удивляться на самом деле не приходится – даже не во всех застраивающихся районах Москвы инфраструктура может похвастаться достаточной степенью своего развития, что уж говорить о Подмосковье. И свой магазин в каждом новом квартале воспринимается уже как благо. Крупные торговые сети все равно довольно редко спешат в такие районы, которые еще только-только застраиваются, и это самый удачный момент, чтобы стать «своим магазинчиком» для множества местных жителей, которые потом (естественно, при условии наличия хотя бы базового ассортимента) предпочтут заходить именно туда, а не ехать в крупный торговый центр. Но далеко не всегда одна Газель, которой хватало для обеспечения спроса в ларьке, может удовлетворить потребности в товаре такого небольшого магазинчика, открытого в удачном месте. А на пополнение собственного автопарка, как правило, денег обычно не хватает – приходится либо брать грузовую технику в аренду, либо обращаться к услугам перевозчиков.

А ведь остаются еще простые частные лица, которые периодически (и в последнее время весьма интенсивно) переезжают, и им тоже нужна машина для перевозки мебели… В общем, без работы на этом рынке определенно никто не останется.