Не так-то и много времени прошло с тех пор, когда любой покупатель продукции импортного автопрома становился в глазах соседей по гаражному кооперативу истинным героем. Сейчас, кстати, ситуация может быть охарактеризована как «с точностью до наоборот» - подавляющее большинство водителей на самом деле не может понять тех своих «коллег», которые рискуют покупать продукцию отечественной автомобильной промышленности. Ну, на самом деле не все так плохо – у нас тоже уже научились делать автомобили, которые и выглядят вполне интересно, и бортовой компьютер имеют, и эксплуатационные характеристики у них находятся на вполне приемлемом уровне. Определенно выше среднего, если сравнивать не только начинку, но все в комплексе, в том числе и тот самый, настолько любимый всеми аналитиками и вызывающий так много проблем у простых граждан, показатель соотношения цена/стоимость.  Но по старинке большинство все же предпочитает именно «забугорные» автомобили.

Что, впрочем, вполне понятно. Раньше с их обслуживанием действительно было немало проблем – оригинальных запчастей было просто не найти, а те, что поставлялись на наш рынок, не могли похвастаться достойным уровнем качества. Это сейчас сервис Hyundai может предложить любые автозапчасти к автомобилям этой марки, а раньше с этим действительно наблюдалась масса проблем – цельные узлы и агрегаты, и даже самые ходовые запчасти наподобие шаровых опор, которые приходится менять чаще всех остальных деталей (исключение могут составить только масляные фильтры, но тут многое зависит от режима эксплуатации автомобиля и от состояния дорог – на нашем асфальте, к примеру, двигатель страдает в куда меньшей степени, чем подвеска).

Раньше – да, было тяжело. Но сейчас все эти проблемы действительно остались в прошлом – в большинстве случаев никаких проблем с заменой автозапчастей на автомобилях, выпущенных где-то за рубежом, не возникает.  И уж тем более их не возникает в том случае, если машина была собрана у нас же – а тот же «Хендай» на самом деле собирается (и не просто собирается, а производится по полному циклу) и под Санкт-Петербургом, причем уже пятый год. И, соответственно, тот же завод не только выпускает сами автомобили, но и обеспечивает фирменные сервисные центры запчастями. Которые вполне могут называться «оригинальными», поскольку произведены они на том же оборудовании и по тем же технологиям, которые используются в Южной Корее.