Однодисковая муфта сцепления а также усовершенствованная механическая коробка с возможностью переключения спектра при подзагрузке, гидрообъёмное управляющее управление шарнирно-сочленённой рамой при наименьшем радиусе разворота 6,6, колёсной схеме 4х4 а также двухцилиндровой гидронавесной системой гарантирует лёгкость а также простоту в эксплуатации а также техническом обслуживании. Управляющий устройство изготовления Италии гарантирует комфортное управление с усилием по 2 кг на руль. Тормоза довольно эффективные, бивачный тормоз прирученный, оснащён ленточным пневмоприводным цилиндром, остановочный колодочный на пневматическом приводе.

Пуск мотора исполняется 12 вольтовым электростартером. Эта надёжная методика никак не нуждается в преобразователе напряжения. Поставленный напрямик в головке мотора электрофакельный обогрев свеч усиливает ресурс агрегата а также базисных узлов. Система подачи горючего эффективно гарантирует эмиссию выхлопа в согласовании с требованиями стандартов ЕВРО ІІ.

Поставленная в процессе модернизации новая двухдверная а также двухместная кабина оснащённая подогревом, кондюком, вентиляцией, а основное каркасом сохранности кабина устроена сообразно крайнему слову авто техники. Особенное интерес конструкторы уделили шумоизоляции а также теплоизоляции. Трактор оснащён самодействующей системой дозволяющей регулирование навески, это гарантирует доп удобство, вероятность приподнять продуктивность работ в среднем на 8% а также улучшить расход горючего в среднем на 5%.

Править трактором стало гораздо спокойнее удобнее. Действовать в герметичной кабине с таковым удобством стало легче ещё а также поэтому, что конструктивные конфигурации прирастили обзорность сообразно вертикали а также сообразно горизонтали. Комфортное сиденье с подрессорной системой обустроено ремнями сохранности, что надёжно обороняет водителя когда аварийной ситуации, комфортно расположенные приборы контроля на панельной дощечке а также органы управления агрегатами, понижают астеничность водителя.