Значимых конфигураций в конструкции, дизайне а также технических свойствах автобуса ЛиАЗ 677 за все годы его изготовления никак не было. С 1978 г. Ликинский завод наладил выпуск усовершенствованной версии автобуса, которая получила заглавие ЛиАЗ 677М. Конструкторы доработали коробку, систему электрооборудования, тормоза автобуса, поменялась а также приборная панель.

Главные отличия модернизированных автобусов от базисной версии содержались в обновленном интерьере салона, помимо этого возникли потолочные лючки, а внешние приборы освещения были унифицированы с подобными устройствами остальных автобусных заводов. Еще ЛиАЗ 677М изменил собственный "окрас" а также еще 15 лет автобусы желтоватого цвета выпускались заводом без каких-то немаловажных конфигураций.

Желая надобность сотворения наиболее современного варианта пассажирского транспорта к концу 80-х стала совсем живо , окончить создание модели довелось только в 1994 г. Независимо от того, что на замену старичку ЛиАЗу теснее в 1989 г. обязан был придти исследованный к этому медли конструкторами заводами принципиально новоиспеченный библиобус - ЛиАЗ 5256, этого никак не вышло. Помешала реконструкция компании а также случившийся на заводе в Набережных Челнах пожар, в следствии которого пострадали движки, предназначенные для установки на новенькую модель. Монтировочный конвейер был демонтирован в 1994 г., однако некие авторемонтные компании нашей страны этак а также продолжали издавать ЛиАЗ 677 маленькими партиями.