Запасные части внешной светотехники ПАЗ 672 совершенствовались по части дизайна. Маленькие круглые поворотники заменили на большие, выпуклые, квадратной формы. Задним круглым фарам (сообразно паре с всякого края) пришли на замену квадратные секции сообразно 4 фонаря слева а также справа. В окончательном итоге фонари, поворотники а также габаритные огни были соединены в единые фронтальные блоки.

Библиобус этой модели имел вагонную компоновку. Салон ПАЗ 672 оборудован 23 пассажирскими креслами, абсолютная емкость - 45 человек с вероятным непродолжительным наполнением по 58 человек. Маленькие габариты окон компенсировались вспомогательными у основания покатой крыши. Узенькие двери с пневмоприводом могли впускать за раз сообразно одному пассажиру. В водительскую кабину имелась персональная дверь, хозяйка кабина отделялась от пассажиров шторкой либо легкой загородкой. Потолок кузова имел 6 вентиляционных щитков.

ПАЗ 672 перенял от ГАЗа 52А: 115-сильный, 4-тактный, верхнеклапанный карбюраторный движок полезным объёмом 4,25 л, мощностью 115 л.с.; механическую, 4-ступенчатая КПП а также предшествующий мост. Карбюратор размещался в переднем свесе машинки, что обусловило увольнение первой двери. Сочленение машинки 1-дисковое, сухое с гидроприводом. В комплектацию зависимой рессорной подвески вступали жидкостные телескопические рессоры ЗИЛ-157, солидно гасящие колебания кузова в процессе движения а также обеспечивающие не плохое сочленение колес с дорожным покрытием а также размеренность хода. Библиобус ПАЗ 672 имел перерванный барабанный тормозной привод с гидравликой а также вакуумным усилителем.

Конец 1982 г. ознаменовался выпуском модернизированных моделей ПАЗ 672М. Строгий библиобус 672 уступал ему в неких параметрах. Модернизированная техника различалась усилением мощности мотора, безопасной системой кресел (мягенькая обработка на трубной ободе спинки сиденья), также наличием термошумоизоляциии вдоль салона, смонтированной на панели моторного отдела. В ходе последующих разработок число люков на потолке автобуса снизили с 6-ти по 4-х, что усугубило вентиляционные характеристики в салоне. В обновленной модели скорректировали дизайн передка - не считая обычных фар добавили две противотуманные, прирастили указатели поворота.