Трактор ХТЗ 150К 09 - экономичен в эксплуатации, эффективен в труде - 1

Трактор ХТЗ 150К 09 - экономичен в эксплуатации, эффективен в труде - 1

Трактор ХТЗ 150К выпускается Харьковским заводом а также употребляется как правило для сельскохозяйственных нужд. Техника оснащается великими колесами с рисунком протектора, предназначенным для бездорожья. Это в значимой мерке увеличивает ее недолговечность а также дозволяет увеличить эксплуатационный ареал.

Ликбез главных черт трактора

Технические свойства ХТЗ 150К-09 подходят исполняемым функциям. Трактор способен вкалывать с навесным, полунавесным а также прицепным оборудованием, которое предназначается для распашки, культивации, удобрения, предпосевной подготовки, лущения земли, также для посева а также сбора урожая. На машинку устанавливается шестицилиндровый дизельный агрегат ЯМЗ-236Д с номинальной мощностью 175 лошадиных сил при частоте вращения 2100 оборотов в минутку. Наибольший хитрящий момент равен 667 Н*м а также достигается при частоте вращения коленчатого вала 1300-1500 оборотов в минутку. Цилиндры размещены V-образным методом. У мотора отсутствует турбонаддув. Зажигание проистекает от сжатия а также сотворения лишнего давления. Впрыск горючего - конкретный, остывание - жидкостное (влага или тосол). Рабочий размер мотора - 11,15 л.. Расход горючего сочиняет 24,1 литр в час при труде мотора с наибольшей мощностью. Вместимость топливного бака приравнивается 315 литрам. Агрегат подходит нормам экологической сохранности EURO-0.

ХТЗ 150К-09 оснащается механической четырехдиапазонной коробкой переключения передач. Она владеет гидравлическое управление а также переключается без разрыва потока мощности. Любой спектр охватывает сообразно 4 скорости, из каких 12 служат для переднего хода а также 4 для заднего. Таковая система используется с целью заслуги наибольшей производительности трактора при труде с разным оборудованием. Наибольшая прыть движения вперед - 30,08 км/ч, а обратно - 9,14 км/ч. Сочленение - двухдисковое, сухого типа. Тормозная система - колодочная с пневматическим приводом а также деянием на все колеса. Управляющий устройство - гидрообъемный с шарнирно-сочлененной рамой.

 

Новости

Специалисты "Россети ФСК ЕЭС" установили новые опоры на главных ЛЭП в Подмосковье
29.12.2020 | 
Работы проводились на 4-х электролиниях 220 киловольт «Каширской ГРЭС –...
Сибирские энергетики ведут работы по подготовке к сильным заморозкам
28.12.2020 | 
Одновременно в нескольких регионах деятельности компании «Россети Сибирь» в начале...
"Россети Тюмень" выполнили ввод в эксплуатацию ПС "Ореховской" в Югре
27.12.2020 | 
Подстанция «Ореховская» была торжественно введена в работу в Югре. В...
"Россети ФСК ЕЭС" отремонтировали разъединители на 29 ПС Дальнего Востока
26.12.2020 | 
Энергетики «Россети ФСК ЕЭС» (ПАО «ФСК ЕЭС») выполнили обновление в...
В Артеме ДРСК выполняет строительство новой подстанции
25.12.2020 | 
В городе Артем Приморские электросети (филиала АО «ДРСК», входящего в...
Энергетики "Россети ФСК ЕЭС" обновили изоляцию на 40 магистральных ПС Центральной России
24.12.2020 | 
Энергетики «Россети ФСК ЕЭС» выполнили замену 3,5 тысяч опорно-стержневых изоляторов...
Сейчас 35 гостей онлайн