Предыстория

Семейство грузовиков Volvo FM есть с 1998 г. Сейчас пути Европы а также СНГ разъезжают теснее машинки третьей серии. Первенцы шведского автогиганта также исправно накручивают километры, истина, более сообразно нашим дорогам. Модели FM подчиняют сердца водителей с главного рейса: грузовики вышли покорными а также надежными.

Прародителем FM-серии стала успешная модель FL7, деяния которой ведется с 80-х годов прошедшего века. Эта модель предлагалась на базар в самых разных вариантах а также модификациях на протяжении 20 лет. Взгляды, заложенные в конструирование FL7 стали для Вольво основными в их современной труде: фирма достигнула такого, что грузовик, сообразно сути, стал конструктором, кой разрешено без заморочек усовершенствовать.

1-ое происхождение (1998-2000): FM7, FM10, FM12. Модели оснащались движками D7C, 7,3 л (250-290 л. с.), D10B, 9,6 л (320-360 л. с.), D12C, 12,1 л (380-420 л. с.) В первый раз внедрена КПП I-Shift (12 скоростей). Конструкция спроектирован умышленно для далеких грузовых перевозок. 1-ый «механический автомат»: работает в 2-ух режимах. Еще устанавливались обычные КПП-механика а также АККП. Модель родилась на стыке эпох: электроники в машине фактически отсутствует, незыблемость высочайшая. Захватила известность на базаре совсем скоро. Дизайн авто, построенного на платформе FL7, изменялся равномерно. Ежели изучить в обратном распорядке, от 2013 г. к 1998 г., как изменялись снаружи FM а также FH, то мы увидим маленький скромный на разряд грузовичок, кой год от года становился превосходнее.

2-ое происхождение (2001 - 2013). 2-ое происхождение Вольво делается «конструктором»: на складе платформы FM позволительно сформировать 12 видов грузовиков: как для городка, этак а также для трассы. Внедрена система доочитски выхлопов SCR. Переработан движковый тормоз VEB+Volvo.

Движковый разряд непрерывно изменяли, в связи с требованием медли - введением новейших норм Евро-3, 4 с перспективой на переход к Евро-5. 2001 г.: движки D9А, 9л, D12D, 11 л, 2005 г.: D9B, 9л.(300, 340, 380 л.с.), D13A, 13 л. (400, 440, 480 л.с.), 2007 г.: D13B (с турбокомпрессором VGT), D11B,(390, 430 л.с.), 2011 г: D11C, D13B, D13C (380, 420, 460, 500 л.с.). В линейке КПП возникает система Powertronik - планетарная КПП, предлагаемая для машин, работающих в томных критериях: стройку, карьеры, горные пути. Далее модернизируются а также совершенствуются I-Shif а также обычные 9- а также 14-ступенчатые механических КПП.