При проектировании автобуса конструкторы трепетно отнеслись к его дизайну. В особенности это броско на обновленных рейстайлинговых моделях 2007 г. выпуска с современной обшивкой салона пластиком, завышенной комфортностью сдвоенных полумягких велюровых сидений, обмысленной аппаратом поручней. Модели серии ПАЗ 3206-110, разработанные для применения в северных регионах, различаются утепленным герметизированным салоном, двойным остеклением, сильной системой подогрева (3 обогревателя ОА12-4).

Природная вентиляция салона делается за счет открытия форточек а также люков. Кузов автобуса целостный, железный, вагонного типа, имеется пассажирская 2-створчатая пневматическая дверь шириной 72 см на электроуправлении а также вспомогательная 1-створчатая с ручным приводом. Базисный краска автобуса - белоснежный. Водительское местечко 3206-й модели отгорожено от пассажиров панелью, а кресло оборудовано пневмоподвеской, гасящей вибрации в процессе езды. Библиобус ПАЗ 3206 обустроен управляющим управлением серии МАЗ-64229 с гидравлическим усилителем. Пассажировместительность транспорта сочиняет 25 человек.

По поступления в продажу технические свойства ПАЗ 3206 скрупулёзно тестируются, что позволяет возможным потребителям существовать убежденными в продолжительном ресурсе техники. Библиобус ПАЗ 3206 с 4-цилиндровым, R-образным дизельным импортным движком марки Cummins 4ISBe185 (Euro-3) мощностью 185 л.с. либо с отечественным бензиновым 8-цилиндровым, V-образным серии ЗМЗ-5234 мощностью 124 л.с. (Euro-1) владеет функцию скорого прогревания систем мотора опосля длительной стоянки, что является суровым превосходством при эксплуатации в холодных критериях Севера.

Вэдовые (4х4) вездеходы ПАЗ 3206 просто преодолевают езду сообразно дорогам хоть какой трудности. Достигается это за счет модернизации конструктивных элементов:

- подвеска оборудована автостабилизатором поперечной стойкости;

- расширены выступы свесов впереди а также сзаду;

- сочленение - сухое, 1-дисковое, с гидроприводом;