• Ikarus 260.04 для Польши изготавливали с 4-х створчатыми дверями а также великими форточками.

• Ikarus 260.43 Загородный вариант без задней двери, на просторах СССР сталкивается в Европейской части страны.

• Ikarus 260.50 представлял собой модернизированный вариант 260.37, возник в наших краях сначала 90-х годов, только редок - закупки машин грубо отправь на спад .

• Ikarus 260.54A - неповторимая версия в одном экземпляре: средняя дверь смещена вперёд на одну оконную секцию. Для чего пригодилась таковая модернизация знают одни лишь венгры.

Готовя статью, попробовали честно отыскать хоть один тест-драйв Икаруса 260. Однако ни 1-го видео никак не найдено, а также никак не дивно - этих машин на ходу осталось совсем не достаточно. Но несмотря на все вышесказанное отыскалось очень много компьютерных симуляций тест-драйва автобуса. Энтузиазм к машинкам этой версии сейчас настоящий: есть клубы ценителей Икаруса, коллекционеры, в козни имеется отдельные прибавленья для загрузки вида автобуса в автоигры. Доброкачественную модель (конкретно модель с четкой прорисовкой всех подробностей, сохранением всех личных черт автобуса) позволительно купить за $100. А сам чудак сейчас стоит $5-10 тыс., никак не более.

Желая в Харькове сообразно объявлениям мы отыскали отремонтированный «пати-бар»- библиобус на складе Икаруса 260 для проведения дискотек а также остальных выездных мероприятий за $28 тыс. - хорошее рукоделие для заслуженного ветерана городских маршрутов. При не далеком рассмотрении он оказался - знаменитой «спаркой» Икарус 280, только никак не напрасно ли владелец «ошибся»? Икарус 260 все еще отыскивают в козни - обожают люди этот по истине русский библиобус, хотя и порожденный в Венгрии