Габариты машинки: длина/ширина/вышина: 17640/2500/3007 мм, абсолютная толпа 27,5 т. Колёсная формула 6-2. Расположение перегрузки на переднею ось - 6720, обычный мост - 10400 а также обратный мост - 10380 кгс. Мосты Rava изготавливаются в Венгрии, ими комплектуются еще знаменитые в нашей стране автобусы Икарус, ПАЗ, НефАЗ а также почти все остальные марки.

Подвеска автобуса на все 3 оси сбыта в одном манере: зависимая, пневматическая, с регуляторами вышины кузова. На переднюю ось - сообразно 2 гидравлических амортизатора, на среднюю а также заднюю оси - сообразно четыре.

Сплошное число мест 178. Число мест для сидения 33. Остальных автобусов, еще большей вместимости, нашенский базар никак не дает: ЛиАЗ-5256 фаворит благодаря чему показателю.

Кузов вагонного типа с узлом сочленения HUBNER HF-485, для автобусов с толкающей секцией. Базу, борта, крыша, прихожая а также задняя части сварены меж собой из продольно-поперечно расположенных труб. Ботовая обшивка выполнена из покрытого цинком железного 1 мм листа, крыша - из обычный стали шириной 1 мм. Прихожая а также задняя маски, бамперы произведены из стеклопластика. Ресурс кузова деятель декларирует 12лет. Покраска подробностей облицовки делается в катафорезной камере, что усиливает крепкость лакокрасочного покрытия.

Система отопления жидкостная, емкость 30 кВт, работает от системы остывания мотора, плюс поставлены независящие обогреватели на 8 кВт любой в салоне. Для подогрева места водителя употребляется 2 отдельных отопительных агрегата мощностью 21 а также 8 кВт конкретно в кабине. За счет большего из их организован обдув ветровых стёкол. В ЛиАЗах, работающих на газе, еще предусмотрена система предпускового обогрева мотора.