Базисная модель а также ее трансформации имела двухместную цельнометаллическую кабину завышенной комфортности. Она устанавливалась на рессоры, которые всасывали огромную часть колебаний, появляющихся во время работы. В салоне имелся мощнейший самостоятельный отопитель, кой дозволял греть внутреннее место во время мощных холодов. В жаркую погоду позволительно было подключить вентилятор, кой вступал в базисную комплектацию. Все контрольные приборы находились вблизи, и никак не сочиняло труда смотреть за необходимыми показателями.

Управление трактором а также оборудованием было верно скомпоновано а также разнесено сообразно различным секторам, чтобы никак не сбивать водителя с толку. Кабина имела совершенную шумоизоляцию а также никак не пропускала вовнутрь персть а также грязюка. Для арктических зон сообразно хотению покупателя быть может особо утеплен салон. Еще позволительно выписать установку предпускового подогревателя мотора. Трактор бережёт трудоспособность при температурах от -40 по +40 градусов сообразно Цельсию.

Бульдозеры оснащались полусферическим отвалом с возможностью конфигурации угла срезания а также перекоса. Наибольший размер передвигаемой массы сочинял 10,5 кубических метров. Отвал имел ширину 4,25 метров а также вышину 1,85 метров. Он мог существовать поднят над уровнем земли на отдаление по 1,43 метров либо напротив опущен ниже уровня пути по 0,33 метров. Бульдозерная аппарат изготавливалась из толстого сплава а также служила длинные годы. Ее толпа сочиняла 5 тонн. Наибольший угол срезания приравнивался 55 градусам, а угол перекоса - 10 градусам. Рыхлительное оснащение имело только один зуб с регулируемым углом рыхления. Наибольший степень заглубления сочинял 1,185 метров, а угол рыхления - 45 градусов. Совместный авторитет установки приравнивался 3,5 тоннам.

Кузов капотного типа предоставлял удачный доступ ко всем системам агрегата. Трактор комплектовался проверенными деталями с высочайшим запасом прочности, и никак не появлялось необходимости в частых починках. При верном обслуживании техника безотказно служила сообразно пару лет. когда неисправности ориентироваться в устройстве никак не сочиняло труда. Препядствия могли появиться только с электромеханической трансмиссией, потому что ее здание было достаточно трудным. Для ремонта остального оснащения опытнейшему механику довольно было располагать пред собой управление сообразно эксплуатации. Вынуть нужные запасные части на ДЭТ 250 разрешено было у официальных дилеров. Традиционно эта процедура никак не занимала немало медли.