Расход горючего ПАЗ 320402-05 более 20 л. на 100 км. Перегрузка на переднюю ось автобуса 3090 кг, на заднюю ось - 6690 кг. Абсолютная толпа машинки 9780 кг. За счет роста заднего свеса радиус разворота автобуса ПАЗ 320402-05 возрос по 9,1 метра.

Тормозная система ПАЗ 3204 сообразно техническим чертам подходит современным потребностям сохранности пассажирских перевозок. ПАЗ 320402 (еще одна трансформация автобуса) в собственном классе признавался наилучшим на нескольких выставках пассажирского транспорта, так как это одна из первых моделей оснащалась моторным торомозом в базисной комплектации.

Тормозная рабочая система разделена сообразно осям, двухконтурная с пневмоприводом. Бивачный тормоз ПАЗ 3204, также всех трансформаций (ПАЗ 320402, ПАЗ 320402-05, ПАЗ 320402-03) еще с пневмоприводом, повлияет на задние колеса. Хоть какой из 2-ух контуров рабочей тормозной системы может работать резервный тормозной. На все модели автобусов устанавливается антиблокировочная система.

Все автобусы ПАЗ 3204 практичны в эксплуатации в следствии доступности запчастей, благодаря отлично образованный дилерской козни. Ежели разглядывать технические свойства всех трансформаций, то они различаются лишь деталями компоновки салона сообразно количеству посадочных мест, модификациями мотора, коробки а также мостам. Стоимость на новейшие автобусы модели ПАЗ 3204 от 1900 тыщ рублей по 2400 тыщ.