Семейство ЗиЛ-4331 - грузовые авто, производимые на заводе имени Лихачева по 2003 года. А также желая 1-ый кар, кой сошел с конвейера в 1986 году, был обустроен бензиновым мотором, ЗИЛ 4331 самосвал является родоначальником первой дизельной линейки грузовиков в российском автотранспортном производстве.

70-е годы прошедшего века конструкторам ЗИЛ была поставлена задачка о разработке 2-ух новейших грузовиков с разной грузоподъемностью, снастить их дизельными моторами. Исходно, проектные работы ЗИЛ 4331 самосвал дизель велись на складе бюро завода им. Лихачева, а сообразно мерке завершения проектных работ трехосного агрегата тоннажем 10 т перед грифом ЗиЛ-169, техно документация была переправлена в Набережные челны, разрабам КАМАЗ. На тот момент в планах была аппарат дизельного мотора ЗИЛ-645 мощностью 185 лошадиных сил а также механической коробкой с 9-ю передачами. Кабина имела прямоугольные очертания, а капот, решетка радиатора а также крылья были совмещены в одной панели, которая благодаря шарнирам просто раскрывалась вперед.

Сначала 80-х годов в согласовании с нормами ветви проект получил индекс ЗиЛ-4331, также перерожденный дизайн: облицовке радиатора дали размер а также выполнили из легковесного пластика ABS, амортизатор расширили, придав ему необычную форму, внешняя часть грузовика была существенно облегчена. Кабина водителя была вооружена подрессоренным сидением с возможностью регулировки в 3-х направленностях а также очень удобна для собственного медли. Грузовая перрон выполнена из целостного сплава. Технические свойства ЗИЛ 4331 самосвал впечатляли: при грузоподъемности в 6 тонн, кар развивал прыть по 100 км в час а также тратил от 18 по 23 л. горючего на 100 км без прицепа (по 31 л. - с прицепом). Конкретно таковым 1-ый ЗиЛ-4331 был запущен в серийное создание.

Спустя год опосля пуска проекта, была выпущена 1-ая трансформация ЗиЛ-4331- модель со сдвоенной кабиной а также шасси для особого транспорта. В 1989 году для гонок грузовиков сообразно кольцу был представлен экспериментальный вариант, кой только снаружи подсказывал прародителя: мотор заменен на Caterpillar, нашенский обратный мост на Raba, были поставлены колеса наименьшего диаметра с блестящими дисками. В этот же период налажен выпуск грузовика ЗИЛ 45085 самосвал, внешний облик а также свойства которого никак не претерпели огромных конфигураций потом: тоннаж - 5,8 тонн, колесная основа 4 на 2 (сгрузка обратно), дистанционное вложение коробки отбора мощности а также насосного приспособления, ручное вложение гидрораспределительного устройства.