Турецкий бескапотник обустроен 10-литровым дизельным движком FPT мощностью 460 л.с. Базисные модели комплектуются 16-ступенчатой механической трансмиссией ZF Ecosplit с мягеньким переключением передач. Имеется а также 12-ступенчатая автоматизированная КПП ZF As-Tronic, предусматривающая как прирученный, этак а также самодействующий режимы. Переключать передачи на грузовике с этой трансмиссией позволительно на одну либо сходу на две кверху/книзу, что неописуемо комфортно. В качестве тормозной системы употребляется дисковая Knorr Bremse, о труде которой водители Ford Cargo оставляют только позитивные отзывы.

Сообразно сопоставлению с грузовиками из Европы турецкие авто Ford Cargo имеют наиболее низкую стоимость. В зависимости от трансформации, она сочиняет 2,6 - 2,8 млн. рублей за новоиспеченный тягач H 476 а также от 3 млн. а также больше за спецтехнику на складе грузового шасси. Муляжный разряд новейших H566 на 15-20% подороже.