МАЗ 437040 вошел в историю как 1-ый среднетяжелый бортовик с маленький погрузочной вышиной, выданный на затеи былой социалистической, а сейчас независящей республики Беларусь.

Историю Минского авто завода разрешено условно поделить на две части: по а также опосля Русского Союза. Эпоха "По" характеризуется великими размерами (завод снабжал по 60% нужд грузового автопрома) а также запомнилась в большей степени своими вэдовыми большегрузными двухосными авто. Эпоха "Опосля" выхода из состава СССР была ознаменована определенными финансовыми а также техническими сложностями, справиться которые этот белорусский завод сумел только в 1996г.

В 1997г вышло знаменательное явление, которое а также положило правило новой линейке бортовых каров средней тяжести. А приключилось вот оно что: германский автомобольный завод "MAN" в личике председателя правления К.Шуберта а также при помощи ген.начальника "ЛАДА-ОМС ХОЛДИНГ" А.Ваганова подписали бумаги об воспитании своместного сбытового компании с Минским авто заводом перед управлением гендиректора "БелавтоМАЗ"а В. Гуриновича. Знаменательная дата 10.12.1997 года вошла в историю как день появления на свет "МAZ-MAN Traiding".

Какое положение это явление имело к МАЗ 437040? Наиболее прямое. На тот момент завод обеспокоился выпуском личных среднетяжелых бортовиков. коих на российском а также постсоветском пространстве раньше никак не выпускалось. Cотрудничество c германцами довелось кстати. Оно позволило минчанам одалживать фаворитные забугорные решения для личных каров, что они а также поторопились свершить. Воодушевлением для сотворения принципиально новой серии грузовиков стал шеститонник MAN L 2000 1994 года выпуска.

Что примечательно, приблизительно в одно а также то время возник цельный разряд городских низкобортных каров - а также полуторатонная "Газель" нижегородского изготовления, а также трехтонный"Бычарик" от ЗИЛа, а также белорусский пятитонник МАЗ перед всеобщим индексом 4370. Крайний рентабельно различался на общем фоне. Даже начальная версия грузовика с движком эталона EURO 1 была успешной а также воспользовалась спросом на коммерческих базарах.