Основное, чтоб движок совладал... ГАЗ 63 комплектовался 6-цилиндровым рядным карбюратором с системой жидкостного остывания ГАЗ 51, кой никак не различался значимым запасом мощности. Сообразно сути это был усовершенствованный ГАЗ 11, исследованный еще сначала 30-х гг. сообразно аналогу с южноамериканским Dodge D5. Его емкость в 70 л.с. сообразно современным меркам видится элементарно забавнй. Наибольшая прыть, которую развивал грузовик еще была низкой - 65 км/час . Но несмотря на все вышесказанное резерв хода машинки сочинял возле 650 км.

Совместный размер главного а также доп топливных баков очень внушителен - 195 л. На 100 км пути машинка тратила возле 25-29 л. бензина А-66. Теснее еще позднее возник ГАЗ 63 дизель, однако это были рукодельные версии кара. В паре с движком трудились четырехступенчатая коробка а также двухступенчатая раздатка с демультипликатором. Сочленение кара было сухое, однодисковое. Предшествующий мост ГАЗ 63 конструкторы оснастили шариковыми шарнирами одинаковых угловых скоростей сообразно типу "Бендикс Вейс". Мосты грузовика подрессоривались полуэллиптическими листовыми рессорами.

Грузовое шасси ГАЗ 63 стало базисным для сотворения разных спецмашин. На дорогах позволительно было повстречать "газоны" с бортовыми платформами, фургонами, масло- а также горючее заправщиками. Еще были сделаны передвижная ремонтная мастерская, кар связи, автосанитарный, пожарный ГАЗ 63 а также пр. Так как главная толпа каров формировалась сообразно госзаказу а также поступала к боевым, грузовики часто оборудовали кузовами КУНГами. При всем этом ГАЗ 63 КУНГ был вполне экранированным, что дозволяло понизить помехи, появляющиеся в процессе работы аппаратуры связи, герметичными а также неописуемо теплыми.

Крайний ГАЗ 63 сошел с промышленного конвейера в 1968 г. За всегда выпуска было собрано практически полмиллиона грузовиков разных трансформаций, большая часть каких экспортировалась в страны социалистического лагеря, Азию, Африку, на Близкий Восток. Вездеходы "шестьдесят третьей модели", невзирая на приличный возраст позволительно повстречать а также в наши дни. Почти все автолюбители получают их на вторичном базаре, некие - в замечательном состоянии, с консервации. Стоимость ГАЗ 63 низка - от 20 по 150 тыс. рублей.