| Главный метанолопровод «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» - 6 |
|
Любые 2 часа машинист технологических компрессоров ГКС «Сахалин» Виталий Багаев обходит оснащение для зрительного осмотра. Сообразно его словам, индивидуальностью сахалинских агрегатов является техническое новшество — газомасляный теплообменник. Принцип его работы прост, как все умнейшее. Мастерство в том, что для смазки а также остывания передвигающихся частей агрегата употребляется масло. Ранее ГПА оснащали слишком большим а также технически трудным установкой легкого остывания масла. А для разогрева газа ставили особый обогреватель. Сейчас масло остужают при помощи газа, кой поступает в систему с температурой от ?1 по +5 °C. Газ идет сообразно трубе, а в межтрубное место подается горячее масло с температурой +95…+140 °C. Поэтому, масло охлаждается приблизительно по +60 °C, а газ пред подачей в газовую турбину нагревается. «Убивают» 2-ух зайцев сходу. Это отечественная разработка, которую применили в первый раз. В самом компрессоре еще употребляется новость — магнитные подвесы, которые держат в атмосфере вал вращения ротора силой электромагнитного поля. В компрессорах предшествующего поколения вращающийся вал крепился при помощи подшипников, в итоге появлялось трение, приспособление нагревалось. Сейчас вал вертится в электромагнитном поле — экономично, а также смазка никак не требуется. Употреблять магнитные подвесы на компрессоре выдумали спецы НПО «Искра», которые а также сделали ГПА, ведает шеф газокомпрессорной службы ГКС «Сахалин» Андрей Осокин. «Видите — заводской номер 1», — говорит Андрей. «Степень сжатия схожих агрегатов — 2, а у обыденных компрессоров — 1,6». |

