Одним из экспертов, сделавших большой шаг в формирование топливных элементов, был П. М. Спиридонов. Водород-кислородные элементы Спиридонова давали плотность тока 30 мА/см2, что чтобы медли числилось огромным достижением. В сороковые годы О. Давтян сотворил установку для электрохимического сжигания генераторного газа, получаемого газификацией углей. С всякого кубометра размера элемента Давтян получил 5 кВт мощности .

Это был 1-ый топливный элемент на жестком электролите. Он имел высочайший КПД, однако со порой электролит прибывал в непригодность, а также его необходимо было поменять. Потом Давтян в конце 50-х годов сотворил сильную установку, приводящую в перемещение трактор. В те же годы британский инженер Т. Бэкон сконструировал а также выстроил батарею топливных элементов общей мощностью 6 кВт а также КПД 80 %, работающую на чистом водороде а также кислороде, только известие мощности к весу батареи оказалось очень небольшим - такие элементы были негодны для практичного внедрения а также очень дорогими.

В следующие годы время одиночек прошло. Топливными элементами заинтересовались создатели космических аппаратов. С середины 60-ых миллионы баксов вкладывались в изучения топливных элементов. Служба тыщ экспертов а также инженеров дозволила вылезти на новоиспеченный степень, а также в 1965г. топливные элементы был испытан в USA на космическом корабле "Джемини-5", а в будущем - на кораблях "Аполлон" для полетов на Луну а также сообразно програмке "Шатл".

В СССР топливные элементы разрабатывали в НПО "Квант", также для применения в космосе. В те годы теснее возникли новейшие материалы - твердополимерные электролиты на базе ионообменных мембран, новейшие типы катализаторов, электродов. А также все-же рабочая плотность тока была маленький - в пределах 100-200 мА/см2, а оглавление платины на электродах - некоторое количество г/см2. Было немало заморочек, связанных с долговечностью, стабильностью, сохранностью.

Последующий этап буйного развития топливных элементов начался в 90-е гг. прошедшего века а также длится а также в данный момент. Он вызван нуждою в новейших эффективных источниках энергии в связи, с одной стороны, с глобальной экологической неувязкой усиливающегося выброса парниковых газов при сгорании органического горючего а также, если посмотреть с другой стороны, с исчерпанием запасов такового горючего. Потому что в топливном составляющем окончательным продуктом сгорания водорода является влага, то они числятся более чистыми на взгляд воздействия на находящуюся вокруг среду. Главная неувязка содержится лишь в нахождении эффективного а также дешевого метода получения водорода.