Отечественная или иностранная путевая машина?

МПРУЖелезная дорога – важная часть инфраструктуры нашей страны. По ней перевозят тонны полезных грузов, люди добираются из одной точки в другую. Российские просторы и расстояния подчас невозможно преодолеть другими способами, кроме как на поезде. Поэтому содержание путей в порядке и целостности, а также строительство и прокладка новых веток железной дороги имеет стратегически важное значение.

Если раньше вся забота о состоянии дорог ложилась на плечи людей, всё делалось посредством человеческого труда, то сегодня в распоряжении технических служб находится парк МПРУ (машина путевая ремонтная универсальная) - универсальный помощник в обслуживании дорог. Путевые машины бывают разного назначения, со своим особым функционалом. Есть техника, задача которой – укладка рельс и шпал; другая же занимается расчисткой путей от снежных заносов; путевые машины могут диагностировать состояние железнодорожных путей и проч. Различают тяжелую и лёгкую технику. Легкая машина без проблем убирается с полотна в случае следования по нему поезда или электрички.

В России осталось несколько заводов, производственные мощности которых заняты выпуском и реализацией путевых и путеремонтых машин. Наработки остались ещё с советских времен, один из заводов существует более 300 лет. Конечно же, исследования и разработка новых модификаций техники не стоят на месте, отечественные предприятия хорошо конкурируют с зарубежными компаниями. Наряду с отечественными МПРУ на российской железной дороге используется и иностранная путевая машина, однако количественное соотношение в пользу отечественного производителя.

Из зарубежных производителей хорошо знают австрийского производителя Плассер & Тойрер, который выпускает технику для обслуживания железнодорожных путей и путевую технику. Завод является крупнейшим в мире в своем сегменте, как раз его иностранная путевая машина может быть на балансе наших железных дорог. Компания была основана в 1953 году группой из девяти человек, это частная компания. В настоящее время компания активно работает в более чем 100 странах. Плассер & Тойрер производит машины для технического обслуживания железнодорожных путей разного целевого назначения, включая настройки и обслуживание линий электропередачи и связанного с ними оборудования. Другие продукты включают железнодорожный осмотр и ремонт мостов автомобилей и контактной стыковой сварки машин.

 

Новости

Специалисты "Россети ФСК ЕЭС" установили новые опоры на главных ЛЭП в Подмосковье
29.12.2020 | 
Работы проводились на 4-х электролиниях 220 киловольт «Каширской ГРЭС –...
Сибирские энергетики ведут работы по подготовке к сильным заморозкам
28.12.2020 | 
Одновременно в нескольких регионах деятельности компании «Россети Сибирь» в начале...
"Россети Тюмень" выполнили ввод в эксплуатацию ПС "Ореховской" в Югре
27.12.2020 | 
Подстанция «Ореховская» была торжественно введена в работу в Югре. В...
"Россети ФСК ЕЭС" отремонтировали разъединители на 29 ПС Дальнего Востока
26.12.2020 | 
Энергетики «Россети ФСК ЕЭС» (ПАО «ФСК ЕЭС») выполнили обновление в...
В Артеме ДРСК выполняет строительство новой подстанции
25.12.2020 | 
В городе Артем Приморские электросети (филиала АО «ДРСК», входящего в...
Энергетики "Россети ФСК ЕЭС" обновили изоляцию на 40 магистральных ПС Центральной России
24.12.2020 | 
Энергетики «Россети ФСК ЕЭС» выполнили замену 3,5 тысяч опорно-стержневых изоляторов...
Сейчас 51 гостей онлайн