Двигатель внутреннего сгорания появился в ХIХ веке. И раньше, чем на четыре колеса, его поставили на лодку, превратив ее из прогулочного средства в мощную машину. Современная лодка с навесным мотором или моторами – это увлечение, боевая машина и рабочая лошадь профессиональных рыбаков.

Лодочный мотор крепиться к жесткой конструкции маломерного судна (лодки) – транцу. На лодках стационарные моторы не применяются, чтобы экономить место. Подвесной мотор легко демонтируется и так же не сложно устанавливается. Он состоит из двигателя внутреннего сгорания с системами запуска и управления, и рабочей части – гребного винта с муфтой. Современные лодочные моторы в основном 4-х тактные с воздушным охлаждением. По мощности бывают от 2 Квт и до сотен Квт. Моторы для лодок, которые держат ради увлечения, мощность мотора ограничена в России законодательно – 22 Квт. Лодки, оснащенные двигателями внутреннего сгорания, регистрируется, как и автомобили, проходят технические осмотры, имеются специальные правила о том, где и как разрешено ездить. Увлечение дорогостоящее, хлопотное, но интересное: близость к природе, вода, солнце и прочая романтика. Буквально все, кто имеют лодку с лодочным мотором, обожают и любят свои машины.

Крепят мотор на специальную подвеску. В зависимости от степеней свободы подвески мотора бывают: а) жесткая; б) поворотная; в) откидная; и г) поворотно-откидная. Наиболее распространена поворотно-откидная. Это позволяет управлять лодкой по горизонтали и откидать ее, когда идут на веслах по мелководью. Управляют лодкой с помощью румпеля, поворачивая именно мотор влево – вправо и регулируя обороты двигателя.

Выпускают лодочные моторы в разных странах, даже  в малоразвитых и недоразвитых странах. Захватили мировое лидерство в данном секторе мирового производства японские, английские и немецкие фирмы. Качество их продукции находиться примерно на одном уровне, хотя немецкие считаются более надежными и у них моторесурс больше. Бизнес – политика японских фирм отличается от бизнес – политики европейских фирм. Они стараются выпускать лодочные моторы оригинальных конструкций и при продаже сразу же  предлагают свой сервис. Европейские фирмы стремятся к унификации.

Не смотря на то, что существует мощная индустрия производства лодочных моторов, есть в природе среди любителей лодок с лодочными моторами свои «дикари», которые, не покладая рук, переделывают мопедные и мотоциклетные двигатели в моторы для лодок. Они очень горды и одиноки, сверху смотрят на тех, кто моторы для лодок покупают.